इसका क्या मतलब है
EVAP रिसाव जांच में सिस्टम के फ्यूल टैंक वाले हिस्से में छोटा रिसाव मिला है — आमतौर पर होज़, गैस्केट, फ्यूल कैप या फ्यूल सेंडर फ्लैंज ठीक से सील नहीं कर रहा होता। प्रेशर या वैक्यूम जांच के दौरान वाष्प बाहर निकलती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP सिस्टम टैंक से ईंधन वाष्प रोककर रखता है और बाद में उसे नियंत्रित रूप से जलाने के लिए इंजन तक पहुँचाता है। P04EA का मतलब है कि लीक मॉनिटर को फ्यूल टैंक की ओर छोटा रिसाव मिला; सिस्टम टेस्ट प्रेशर या वैक्यूम बना पाया, लेकिन उसे अनुमत सीमा तक बनाए नहीं रख पाया।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल कैप ठीक से सील नहीं कर रहा
- वाष्प होज़ में छिद्र या दरार है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की गंध आ सकती है
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- ढीली कैप की चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और EVAP मॉनिटर स्टेटस देखें कि टैंक-साइड रिसाव जाँच कब हुई और ड्राइव साइकल के बाद खराबी लौटी या नहीं।
- पक्का करें कि फ्यूल कैप वाहन के लिए सही प्रकार का है, पूरी तरह बैठा है और उसकी सील तथा फिलर-नेक सीलिंग सतह पर गंदगी या नुकसान नहीं है।
- पहुँच योग्य टैंक-साइड वाष्प होज़ और फिटिंग में दरार, ढीले कनेक्शन या ईंधन वाष्प के दाग देखें।
- अगर कैप और दिखाई देने वाली लाइनें सही लगें, तो टैंक-साइड होज़, सील या सेंटर फ्लैंज के आसपास छोटा रिसाव ढूँढ़ने के लिए स्वीकृत EVAP स्मोक या लीक टेस्ट करें।
- पुर्ज़े बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार संदिग्ध टैंक-साइड पुर्ज़ों में रिसाव जाँचें।
सामान्य समाधान
- फ्यूल कैप सही तरह लगाएँ या उसकी सील क्षतिग्रस्त होने पर उसे बदलें।
- ढीला टैंक-साइड वाष्प होज़ फिर से जोड़ें।
- फटा या छिद्रयुक्त टैंक-साइड EVAP होज़ बदलें।
- जाँच में मिले रिसते टैंक-साइड फिटिंग या सील की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ईंधन की तेज़ गंध या दिखाई देने वाला रिसाव नहीं है, तो आम तौर पर गाड़ी चल सकती है, लेकिन चेक-इंजन लाइट के कारण उत्सर्जन परीक्षण पास नहीं हो सकता। ईंधन की गंध तेज़ हो जाए या ईंधन साफ़ दिखाई दे, तो गाड़ी रोकें और रिसाव तुरंत ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।