इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 2 पर कैटलिस्ट टेम्परेचर सेंसर में एक सामान्य इलेक्ट्रिकल फॉल्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 2 पर लगा कैटेलिस्ट-टेम्परेचर सेंसर इंजन के दूसरे बैंक के एग्जॉस्ट कैटेलिस्ट का तापमान बताता है। कंट्रोल मॉड्यूल उसके विद्युत सिग्नल की निगरानी करता है और सामान्य सर्किट खराबी का पता लगने पर P043A सेट करता है। यह नहीं बताता कि सिग्नल ओपन है, शॉर्ट है या किसी अन्य वजह से निर्धारित सीमा से बाहर है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कैटलिस्ट टेम्परेचर सेंसर की विफलता
- सेंसर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- संक्षारित या ढीला सेंसर कनेक्टर
- कंट्रोल मॉड्यूल में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- संभावित रूप से ईंधन की खपत थोड़ा बढ़ना
- लोड के तहत एग्जॉस्ट से सल्फर (सड़े अंडे जैसी) गंध आना
इसका निदान कैसे करें
- P043A की पुष्टि करने के लिए स्कैन टूल इस्तेमाल करें, संबंधित सेंसर या वायरिंग कोड जाँचें और खराबी आने की फ्रीज़-फ़्रेम स्थितियाँ नोट करें।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर बैंक 2 सेंसर 2 का कनेक्टर ढूँढ़ें और उसमें तथा पास के हार्नेस में ढीलापन, जंग, गर्मी से नुकसान या रगड़ से हुए नुकसान जाँचें।
- बैंक 2 सेंसर 2 की लाइव तापमान रीडिंग की तुलना इंजन और एग्जॉस्ट की स्थितियों से करें। यदि उपलब्ध हो, तो दूसरे बैंक के संबंधित सेंसर से भी तुलना करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर सर्किट की कंटिन्यूटी, ग्राउंड या पावर से शॉर्ट और टर्मिनलों का सुरक्षित संपर्क जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी पर विचार करने से पहले सेंसर और उसका सर्किट निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 2 का कनेक्टर फिर से जोड़कर सुरक्षित करें।
- उस सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग और टर्मिनल ठीक करें।
- यदि टेस्ट में बैंक 2 सेंसर 2 का कैटेलिस्ट-टेम्परेचर सेंसर विफल हो, तो उसे बदलें।
- सेंसर सर्किट और सेंसर ठीक होने की पुष्टि के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह कोड आम तौर पर लिम्प मोड नहीं लाता। यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है और एग्जॉस्ट से तेज़ गंध नहीं आती, तो थोड़ी दूरी तक सावधानी से चलाना संभव हो सकता है। भारी लोड से बचें और जल्द मरम्मत करवाएँ, क्योंकि एमिशन की निगरानी प्रभावित हो सकती है। वाहन में चलने की गंभीर समस्या या तेज़ सल्फर की गंध आए तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।