इसका क्या मतलब है
CKP सिग्नल वोल्टेज ऊपरी थ्रेशहोल्ड से ऊपर है। या तो सेंसर अत्यधिक आउटपुट पैदा कर रहा है या सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर A कंट्रोलर को बताता है कि क्रैंकशाफ्ट कितनी तेज़ी से और किस स्थिति में घूम रहा है। यह जानकारी स्पार्क और ईंधन आपूर्ति की टाइमिंग के लिए ज़रूरी है। P0338 तब सेट होता है जब सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक हो। आम कारणों में सिग्नल वायर का सप्लाई से शॉर्ट होना या सेंसर का खराब होना शामिल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट है
- सेंसर फेल हो गया
- कनेक्टर पिन में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- हार्ड स्टार्टिंग या स्टॉलिंग
- रफ रनिंग
- अनियमित टैकोमीटर रीडिंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव इंजन-गति रीडिंग देखें कि क्रैंकशाफ्ट सेंसर A का सिग्नल कब बहुत अधिक है या टैकोमीटर की रीडिंग कब अनियमित होती है।
- सेंसर A की वायरिंग और कनेक्टर में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, गलत रूटिंग, जंग या पावर्ड सर्किट से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए सिग्नल वायर में सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- खराब सेंसर या खराब संपर्क की पहचान के लिए निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर A और उसके कनेक्टर टर्मिनल जाँचें।
- पुष्टि किए गए सर्किट दोष की मरम्मत करें या निर्धारित जाँच में खराब पाए जाने पर सेंसर बदलें, फिर क्रैंकिंग और चलते समय स्थिर डेटा की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- क्रैंकशाफ्ट सेंसर A की सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ढीले अथवा जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल सुधारें।
- निर्धारित जाँच में खराब पाए जाने पर क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर A बदलें।
- कोड मिटाएँ और सत्यापित करें कि इंजन-गति की रीडिंग स्थिर रहती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन अनियमित चल सकता है, बंद हो सकता है या दोबारा स्टार्ट करने में कठिनाई हो सकती है; लंबी यात्रा और ऐसी परिस्थितियों से बचें जहाँ इंजन बंद होना खतरनाक हो। खराब संचालन के साथ इंजन बंद होने लगे या टैकोमीटर का सिग्नल अनियमित हो जाए तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।