इसका क्या मतलब है
CKP सिग्नल वोल्टेज निचली सीमा से कम है। इसकी वजह अक्सर ऐसा सेंसर होता है जिसकी आंतरिक कॉइल खराब हो गई हो, या वायरिंग का ग्राउंड से शॉर्ट होना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर A कंट्रोलर को क्रैंकशाफ्ट की गति और स्थिति बताने वाला सिग्नल देता है, जिसका उपयोग स्टार्टिंग और इंजन टाइमिंग के लिए होता है। P0337 तब सेट होता है जब उस सर्किट का सिग्नल कंट्रोलर की तय सीमा से कम हो। इसकी वजह ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर, खराब कनेक्शन या पर्याप्त आउटपुट न देने वाला सेंसर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर फेल (आउटपुट बहुत कम है)
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- हार्ड स्टार्टिंग या नो स्टार्ट
- इंजन का बंद होना (stalling)
- रफ रनिंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और क्रैंकिंग के दौरान इंजन गति का डेटा देखें कि कंट्रोलर को कमजोर या अनुपस्थित क्रैंक सिग्नल मिल रहा है या नहीं।
- सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर A सर्किट में शॉर्ट और खराब निरंतरता जाँचें।
- क्रैंकिंग के दौरान निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर A का आउटपुट और कनेक्टर टर्मिनल जाँचें।
- मिले हुए सर्किट दोष की मरम्मत करें, या वायरिंग सही होने पर भी आउटपुट विशिष्टता से कम रहे तो सेंसर A बदलें।
सामान्य समाधान
- क्रैंकशाफ्ट सेंसर A सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें और कनेक्टर सुरक्षित करें।
- निर्धारित आउटपुट जाँच में खराब पाए जाने पर क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर A बदलें।
- कोड मिटाएँ और भरोसेमंद स्टार्टिंग तथा स्थिर इंजन-गति सिग्नल की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं हो सकता, इसलिए ऐसी जगह गाड़ी चलाने से बचें जहाँ अचानक पावर जाना खतरनाक हो। इंजन बार-बार बंद हो या दोबारा स्टार्ट करने में दिक्कत हो तो खराबी ठीक होने तक वाहन का उपयोग बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।