इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान इंजेक्शन मात्रा A कमांड की गई मात्रा से कम है। ठंडी परिस्थितियों में स्टार्ट होने में कठिनाई।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान इंजन गर्म होने तक कंट्रोल मॉड्यूल इंजेक्शन मात्रा A का अनुमान लगाता और उसे मॉनिटर करता है। मात्रा A अपेक्षा से कम होने पर यह कोड सेट होता है, जिससे कोल्ड-स्टार्ट चरण में इंजन को पर्याप्त फ्यूल नहीं मिल सकता; सिर्फ इस कोड से किसी खास सिलेंडर या इंजेक्टर की पहचान नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर प्रतिबंधित या घिसा हुआ है
- कम फ्यूल प्रेशर
- फ्यूल सप्लाई प्रतिबंधित है
- इंजेक्टर वायरिंग या कंट्रोल फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- ठंडा होने पर स्टार्ट होने में कठिनाई
- स्टार्टअप के बाद खराब रनिंग
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- ठंडे इंजन को स्टार्ट करने के समय का फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और कमांड की गई तथा रिपोर्ट की गई इंजेक्शन मात्रा A की तुलना लाइव फ्यूल-प्रेशर और तापमान डेटा से करें।
- फ्यूल सप्लाई तथा इंजेक्टर वायरिंग या कनेक्टर में दिखाई देने वाले नुकसान, ढीले कनेक्शन या रुकावट की जाँच करें।
- कोड ट्रिगर होने वाली परिस्थितियों में फ्यूल प्रेशर और डिलीवरी को निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
- गाड़ी की खास सर्विस जानकारी के अनुसार इंजेक्टर का काम और मात्रा A का इलेक्ट्रिकल कंट्रोल जाँचें।
- अगर फ्यूल डिलीवरी और इंजेक्टर कंट्रोल ठीक हों, तो कोल्ड-स्टार्ट फ्यूलिंग को प्रभावित करने वाले संबंधित सेंसर या कंट्रोल इनपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीली या क्षतिग्रस्त इंजेक्टर वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- प्रतिबंधित फ्यूल फ़िल्टर बदलें या सप्लाई में पुष्टि की गई रुकावट दूर करें।
- अगर टेस्ट से सप्लाई या प्रेशर की खराबी मिले, तो फ्यूल प्रेशर बहाल करें।
- पुष्टि की गई रुकावट वाला या घिसा इंजेक्टर साफ करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन स्टार्ट होकर सुचारु रूप से चलता है, तो आप गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन जाँच होने तक ठंडे इंजन में स्टार्ट होने पर भरोसा न करें। ठंडे इंजन में लीन फ्यूलिंग या रफ़ स्टार्ट से इंजन बंद हो सकता है और उत्सर्जन बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।