इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 2 इंजेक्टर सर्किट लो: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। यह संबंधित सिलेंडरों में ईंधन की आपूर्ति को प्रभावित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सिलेंडर 2 फ्यूल इंजेक्टर के इलेक्ट्रिकल सर्किट को स्विच और मॉनिटर करता है। सर्किट का सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षा से कम होने पर यह कोड सेट होता है, जिससे इंजेक्टर सिलेंडर 2 में सही मात्रा में ईंधन नहीं पहुँचा सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर की वाइंडिंग ओपन हो गई है
- वायरिंग या कनेक्टर की खराबी
- कनेक्टर पिनों में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू होना
- खुरदरा चलना या मिसफायर
- इंजन पावर कम होना
- स्टार्ट होने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और सिलेंडर-विशिष्ट मिसफायर या फ़्यूल-ट्रिम डेटा जाँचें कि सिलेंडर 2 कब ठीक से चलना बंद हुआ।
- सिलेंडर 2 इंजेक्टर कनेक्टर और पास की वायरिंग में जंग, ढीले पिन, क्षति या गर्म अथवा चलने वाले पुर्ज़ों से संपर्क जाँचें।
- इग्निशन बंद करके सिलेंडर 2 इंजेक्टर की कॉइल में ओपन सर्किट जाँचें और निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
- सिलेंडर 2 इंजेक्टर वायरिंग में कनेक्टर पिन का फिट और कंटिन्यूटी जाँचें; अधिक प्रतिरोध या रुक-रुककर होने वाला ओपन भी देखें।
- यदि वायरिंग और इंजेक्टर सही हों, तो वाहन के वायरिंग डायग्राम और उपयुक्त स्कैन टूल या सर्किट परीक्षण से मॉड्यूल का सिलेंडर 2 इंजेक्टर कंट्रोल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 2 इंजेक्टर कनेक्टर के जंग लगे या ढीले पिन साफ़ करके सुरक्षित करें।
- सिलेंडर 2 इंजेक्टर सर्किट की क्षतिग्रस्त या अधिक प्रतिरोध वाली वायरिंग ठीक करें।
- यदि सिलेंडर 2 इंजेक्टर की कॉइल ओपन हो या निर्माता के विनिर्देशों से बाहर हो, तो उसे बदलें।
- वायरिंग और इंजेक्टर सही होने की पुष्टि के बाद ही इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट या मॉड्यूल ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू चलता हो तो छोटी, धीमी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन भारी एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। मिसफायर गंभीर हो, शक्ति कम हो या इंजन स्टार्ट करना मुश्किल हो, तो गाड़ी रोक दें; लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर क्षतिग्रस्त हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।