इसका क्या मतलब है
बूस्ट प्रेशर A सिग्नल वोल्टेज ऊपरी डायग्नोस्टिक थ्रेशोल्ड से अधिक है — सप्लाई वोल्टेज में शॉर्ट या सेंसर खराब है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बूस्ट प्रेशर सेंसर A टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर के एयर पाथ में प्रेशर मापकर कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है। P0238 तब सेट होता है जब सिग्नल मॉड्यूल की ऊपरी इलेक्ट्रिकल सीमा से अधिक हो। इसका कारण सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट या खराब सेंसर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वोल्टेज में सेंसर सर्किट शॉर्ट होना
- बूस्ट प्रेशर सेंसर खराब होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से नीला या काला धुआँ निकलने की संभावना
- इंटेक से सीटी बजने या फुफकारने की आवाज आना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्कैन टूल से बूस्ट सेंसर A का डेटा जाँचें; पुष्टि करें कि खराबी इंजन बंद होने पर आती है या केवल इंजन चलने पर।
- सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले या पीछे धँसे पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन और पावर वायर से संपर्क की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से जाँचें कि सिग्नल वायर सप्लाई सर्किट से शॉर्ट तो नहीं है; सेंसर के ग्राउंड और रेफ़रेंस सर्किट की भी पुष्टि करें।
- सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके सिग्नल वायर में सप्लाई से अनचाही कंटिन्यूटी जाँचें और नतीजों की तुलना निर्माता के विनिर्देशों से करें।
- यदि वायरिंग परीक्षण सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सेंसर A का आउटपुट और सर्किट संचालन जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A के सिग्नल को पावर सप्लाई से शॉर्ट करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- बूस्ट सेंसर A कनेक्टर के खराब कनेक्शन साफ़ करें, सुरक्षित करें या ठीक करें।
- यदि सही सर्किट के बावजूद बूस्ट प्रेशर सेंसर A का सिग्नल सीमा से बाहर हो, तो उसे बदलें।
- मॉड्यूल की खराबी तभी ठीक करें जब सेंसर और वायरिंग की जाँच हो चुकी हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन लिम्प मोड में हो या उसकी शक्ति कम हो, तो सिग्नल की खराबी ठीक होने तक ओवरटेकिंग, टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। बहुत धुआँ निकले, इंजन असमान चले या शक्ति इतनी कम हो कि वाहन पर नियंत्रण सुरक्षित न रहे, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।