इसका क्या मतलब है
PCM ने सिलेंडर 12 के लिए इंजेक्शन टाइमिंग में समस्या का पता लगाया है। सटीक निगरानी विधि और कारण इंजन तथा इंजेक्शन सिस्टम पर निर्भर करते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PCM उस इंजन के फ्यूल सिस्टम में उपलब्ध सिग्नलों से सिलेंडर 12 के इंजेक्टर टाइमिंग या प्रतिक्रिया की निगरानी करता है। सिलेंडर 12 से संबंधित टाइमिंग या प्रतिक्रिया सिस्टम के डायग्नोस्टिक मानदंडों पर खरी न उतरे तो P021F सेट होता है; सटीक तरीका इंजन और इंजेक्शन डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर टाइमिंग या प्रतिक्रिया में खराबी
- इंजेक्टर की वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
- फ्यूल इंजेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू
- इंजन का असमान चलना या मिसफायर होना
- इंजन की पावर कम होना
- स्टार्ट होने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और इंजेक्टर, फ्यूल-प्रेशर या misfire से संबंधित कोड जाँचें, ताकि पता चले कि सिलेंडर 12 की टाइमिंग खराबी कब हुई।
- यदि स्कैन टूल यह डेटा देता हो, तो समान परिस्थितियों में सिलेंडर 12 के लाइव इंजेक्टर टाइमिंग या प्रतिक्रिया डेटा की तुलना अन्य सिलेंडरों से करें।
- सिलेंडर 12 इंजेक्टर कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, घिसाव या नुकसान की जाँच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश से सिलेंडर 12 इंजेक्टर सर्किट में पावर, ग्राउंड, कंटिन्यूटी और शॉर्ट की जाँच करें।
- पुर्जे बदलने से पहले निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 12 इंजेक्टर का संचालन जाँचें और उससे तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 12 इंजेक्टर का ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त कनेक्टर फिर से जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- सिलेंडर 12 इंजेक्टर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या सर्किट खराबी की मरम्मत करें।
- यदि जाँच में सिलेंडर 12 फ्यूल इंजेक्टर खराब पाया जाए, तो उसे बदलें।
- जाँच के दौरान पहचानी गई संबंधित फ्यूल-सिस्टम या कंट्रोल खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन असमान चले, misfire करे, स्टार्ट करना कठिन हो या शक्ति कम हो, तो भारी लोड और लंबी यात्राओं से बचें; इंजन बहुत असमान चले तो रुकें। लगातार misfire से इंजन का नुकसान बढ़ सकता है और उत्सर्जन बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।