इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल इंजन कूलेंट हीटर B के लिए कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और जब इसका संचालन अपेक्षित परफॉर्मेंस रेंज से बाहर हो जाता है, तो यह कोड सेट करता है। यह कोड सर्किट परफॉर्मेंस की समस्या की पहचान करता है, लेकिन खराब हुए पार्ट को निर्दिष्ट नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कूलेंट हीटर B इंजन कूलेंट को गर्म करने में मदद करता है और कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि उसका इलेक्ट्रिकल संचालन कमांड किए गए व्यवहार से मेल खाता है या नहीं। इस कोड का अर्थ है कि हीटर B के सर्किट की कार्यप्रणाली अपेक्षित सीमा से बाहर है। इससे अकेले यह पता नहीं चलता कि खराबी हीटर, वायरिंग, कनेक्शन या ड्राइवर में है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कूलेंट हीटर एलिमेंट खराब होना
- ढीला या जंग लगा हुआ इलेक्ट्रिकल कनेक्शन
- क्षतिग्रस्त वायरिंग
- हीटर कंट्रोल ड्राइवर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या कूलेंट-हीटर वार्निंग लाइट चालू होना
- ठंडे मौसम में इंजन वार्म-अप में अधिक समय लगना
- वार्म-अप के दौरान केबिन की गर्मी कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और हीटर B का कमांड या स्टेटस लाइव डेटा देखें, ताकि प्रदर्शन की खराबी का समय पता चले।
- हीटर B के कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, घिसाव, गर्मी से नुकसान या टूटा कंडक्टर देखें।
- निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार हीटर एलिमेंट और उसके इलेक्ट्रिकल कनेक्शन की जाँच करें।
- कनेक्टर टर्मिनलों में खराब संपर्क देखते हुए कंट्रोल सर्किट की कंटिन्यूटी और अत्यधिक रेजिस्टेंस मापें।
- यदि हीटर और सर्किट की जाँच सही हो, तो मॉड्यूल के हीटर B कंट्रोल ड्राइवर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- हीटर B का ढीला या जंग लगा कनेक्शन साफ करके सुरक्षित करें।
- हीटर B सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें या खराब कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- यदि हीटर B एलिमेंट निर्माता के परीक्षण में फेल हो, तो उसे बदलें।
- यदि हीटर B ड्राइवर की खराबी की पुष्टि हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आम तौर पर गाड़ी चलाते रह सकते हैं, लेकिन ठंड में इंजन को गर्म होने में अधिक समय लग सकता है और केबिन हीट कम हो सकती है। हीटर B ठीक होने तक खिड़कियाँ डीफ्रॉस्ट होने में अधिक समय लगने की तैयारी रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।