इसका क्या मतलब है
इंजन कूलेंट हीटर A कंट्रोल सर्किट लो: कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। अक्सर वायरिंग में ग्राउंड शॉर्ट या हाई रेजिस्टेंस होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कूलेंट हीटर A कंट्रोल मॉड्यूल के कमांड पर कूलेंट गर्म करता है और मॉड्यूल इसके कंट्रोल सर्किट को मॉनिटर करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम हो, जिसकी वजह ग्राउंड से शॉर्ट या अत्यधिक रेजिस्टेंस हो सकती है। यह कोड खास तौर पर हीटर A से संबंधित है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - उच्च कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- हर्नेस के इंसुलेशन का घिस जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- कूलेंट को गर्म होने में अधिक समय लग सकता है
- केबिन की हीटिंग कम हो सकती है
- ठंडे मौसम में गाड़ी शुरू होने या वार्म-अप पर असर पड़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और जाँचें कि लो-सर्किट खराबी कूलेंट हीटर A को चलाने का कमांड दिए जाने पर हुई थी या नहीं।
- हीटर A की पहचान करें और वायरिंग में घिसाव, दबे हुए हिस्से या ग्राउंड से संपर्क की जाँच करें।
- हीटर A के कनेक्टर में जंग, नमी, ढीले टर्मिनल या रेजिस्टेंस बढ़ाने वाला अन्य नुकसान देखें।
- निर्माता की सर्किट जानकारी के अनुसार कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्शन रेजिस्टेंस जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हीटर एलिमेंट और कंट्रोल ड्राइवर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- हीटर A के कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या हीटर A का ढीला कनेक्शन ठीक करें।
- अत्यधिक रेजिस्टेंस पैदा करने वाली क्षतिग्रस्त सर्किट वायरिंग या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण में पुर्ज़े की खराबी की पुष्टि हो, तो कूलेंट हीटर A बदलें या उसके कंट्रोल ड्राइवर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन का तापमान सामान्य है, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन ठंड में कूलेंट और केबिन हीट को गर्म होने में अधिक समय लग सकता है। डीफ्रॉस्टिंग के लिए अतिरिक्त समय रखें; दृश्यता कम होने से यात्रा असुरक्षित हो तो गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।