इसका क्या मतलब है
इंजन कूलेंट टेंपरेचर सेंसर 3 के सर्किट में एक फॉल्ट का पता चला है। यह कोड सेंसर के स्थान या कार्य को निर्दिष्ट नहीं करता है; ये वाहन पर निर्भर करते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट टेंपरेचर सेंसर 3 तापमान की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है, जो इसका उपयोग फैन के संचालन और इंजन वार्म-अप कंट्रोल जैसे कामों के लिए करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर 3 के सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी हो; सेंसर की जगह और सटीक भूमिका वाहन के अनुसार अलग होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कूलेंट टेंपरेचर सेंसर 3 खराब होना
- क्षतिग्रस्त या जंग लगा हुआ सेंसर कनेक्टर
- खुली हुई या शॉर्ट हुई वायरिंग
- सेंसर पावर या ग्राउंड सर्किट में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- कूलिंग फैन का लगातार चलना या बिल्कुल न चलना
- केबिन हीटर का कम गर्म होना या अत्यधिक गर्म होना
- संभावित रूप से वार्म-अप में अधिक समय लगना या ठंड में गाड़ी शुरू होने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और ठंडे इंजन पर सेंसर 3 के तापमान की तुलना कूलेंट टेंपरेचर की अन्य उपलब्ध रीडिंग और परिवेश के तापमान से करें।
- वाहन की सर्विस जानकारी से कूलेंट टेंपरेचर सेंसर 3 की जगह पता करें, फिर उसके कनेक्टर और पास की वायरिंग में जंग, नुकसान या ढीले कनेक्शन की जाँच करें।
- इग्निशन बंद करके सेंसर और हार्नेस कनेक्टर में पीछे धकेले हुए, मुड़े हुए या गंदे पिनों की जाँच करें।
- निर्माता की सर्किट जानकारी के अनुसार सेंसर 3 के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट में ओपन या शॉर्ट की जाँच करें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर का परीक्षण करें और केवल फेल होने पर उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर 3 का ढीला कनेक्टर फिर से जोड़कर सुरक्षित करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ करें या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- सेंसर 3 की वायरिंग, सप्लाई या ग्राउंड में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- परीक्षण में फेल होने पर कूलेंट टेंपरेचर सेंसर 3 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि टेंपरेचर गेज सामान्य दिखा रहा है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन ओवरहीटिंग पर नज़र रखें, क्योंकि सेंसर 3 फैन कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है। इंजन ओवरहीट हो या जरूरत पड़ने पर कूलिंग फैन न चले, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।