इसका क्या मतलब है
ECM को इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर 6 पर एक सर्किट फॉल्ट का पता चलता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कूलेंट तापमान सेंसर 6, इंजन कंट्रोल और कूलिंग सिस्टम के निर्णयों के लिए ECM को तापमान सिग्नल देता है। सेंसर 6 सर्किट में ऐसी खराबी होने पर P2BB6 सेट होता है जिससे रीडिंग अविश्वसनीय हो जाती है, हालांकि केवल कोड से यह पता नहीं चलता कि सेंसर, वायरिंग या कनेक्शन में क्या खराबी है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- कूलिंग फैन लगातार चल रहा है या बिल्कुल नहीं चल रहा है
- केबिन हीटर कमज़ोर है या अत्यधिक गर्म है
- संभावित लंबा वार्म-अप समय या ठंड में स्टार्ट होने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा में कूलेंट तापमान सेंसर 6 की रीडिंग देखें और नोट करें कि वह गायब या अविश्वसनीय है या नहीं।
- इंजन ठंडा होने पर सेंसर 6 की रीडिंग की परिवेश तापमान और उपलब्ध अन्य कूलेंट तापमान सिग्नल से तुलना करें।
- सर्विस जानकारी से सेंसर 6 ढूँढें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में डिस्कनेक्शन, जंग या नुकसान देखें।
- निर्माता की टेस्ट प्रक्रिया के अनुसार सेंसर 6 सर्किट में कंटिन्यूटी, शॉर्ट और सही ग्राउंड रेफ़रेंस जाँचें।
- सेंसर 6 की खराबी सर्किट में है या सेंसर में, यह पता लगाने के लिए उसे निर्माता की विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर 6 की क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनल फिर से जोड़ें या उनकी मरम्मत करें।
- सेंसर 6 सर्किट में पुष्टि किए गए शॉर्ट, ओपन या खराब ग्राउंड की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर 6 इलेक्ट्रिकल टेस्ट में फेल हो, तो उसे बदलें।
- कोड मिटाएँ और मरम्मत के बाद पुष्टि करें कि सेंसर 6 की रीडिंग विश्वसनीय बनी रहती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ओवरहीटिंग या तापमान चेतावनी पर नज़र रखते हुए ही गाड़ी चलाएँ और इनमें से कोई भी स्थिति आए तो सुरक्षित जगह रुकें, क्योंकि ECM के पास सेंसर 6 की भरोसेमंद रीडिंग नहीं हो सकती। कूलिंग फैन का ऑपरेशन और तापमान रिपोर्टिंग पुष्ट होने तक लंबी यात्राओं से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।