इसका क्या मतलब है
P0171 के समान स्थिति लेकिन मल्टी-बैंक इंजन (V6, V8, फ्लैट-सिक्स, आदि) के बैंक 2 पर। जब P0171 और P0174 एक साथ दिखाई देते हैं, तो इसका कारण आमतौर पर MAF सेंसर या सेंट्रल वैक्यूम लीक जैसा साझा घटक होता है, न कि बैंक-विशिष्ट फॉल्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 के मिश्रण को समायोजित करने के लिए ऑक्सीजन-सेंसर फीडबैक का उपयोग करता है। जब उस बैंक के फ्यूल करेक्शन अपनी लीन सीमा तक पहुंच जाते हैं, तो P0174 सेट होता है; मल्टी-बैंक इंजन में यह बैंक 1 के बजाय बैंक 2 की पहचान करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंट्रल वैक्यूम लीक (इंटेक मैनिफोल्ड गास्केट, ब्रेक बूस्टर)
- MAF सेंसर दूषित
- फ्यूल प्रेशर कम (दोनों बैंकों को प्रभावित करता है)
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- रफ आइडल, संभवतः इंजन बंद होना
- हिचकिचाहट या ठंड में स्टार्ट होने में परेशानी
- लोड के तहत पावर लॉस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और दोनों बैंकों के फ्यूल ट्रिम पढ़ें, ताकि पता चले कि लीन करेक्शन केवल बैंक 2 तक सीमित है या दोनों बैंकों में है।
- बैंक 2 के इनटेक और PCV कनेक्शन, वैक्यूम होज़ तथा मैनिफोल्ड जॉइंट में रिसाव जांचें।
- MAF सेंसर और इनटेक डक्ट में गंदगी या बिना मापी गई हवा की जांच करें, खासकर यदि दोनों बैंकों के ट्रिम लीन हों।
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार फ्यूल प्रेशर मापें, क्योंकि कम सप्लाई प्रेशर दोनों बैंकों को प्रभावित कर सकता है।
- यदि केवल बैंक 2 लीन बना रहे, तो उसके इंजेक्टर और एग्जॉस्ट में रिसाव जांचें, जो ऑक्सीजन-सेंसर फीडबैक को बिगाड़ सकता है।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 की लीक करती वैक्यूम या PCV होज़ फिर से जोड़ें या बदलें।
- बैंक 2 को प्रभावित करने वाले इनटेक लीक की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि हो कि MAF सेंसर कम रीडिंग दे रहा है, तो उसे साफ करें या बदलें।
- जब परीक्षण से डिलीवरी की समस्या की पुष्टि हो, तो फ्यूल प्रेशर सही करें या बैंक 2 के प्रतिबंधित इंजेक्टर की सर्विस करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन बंद हो जाए, बहुत असमान चले या पावर खो दे, तो कारण की जांच होने तक ड्राइविंग से बचें। लक्षण हल्के हों, तो धीमी गति से चलाएं; बैंक 2 पर लगातार लीन ऑपरेशन से ड्राइव करने की क्षमता बिगड़ सकती है और उत्सर्जन बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।