इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर फ्यूल ट्रिम लीन या रिच दोनों दिशाओं में अडॉप्टेशन सीमाओं से अधिक हो जाते हैं। ECU कैलिब्रेटेड सीमाओं के भीतर स्टोइकोमेट्रिक मिश्रण बनाए नहीं रख सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECU बैंक 2 के ऑक्सीजन सेंसर के फीडबैक से फ्यूल सप्लाई समायोजित करता है, ताकि उस बैंक का मिश्रण लक्ष्य के करीब रहे। बैंक 2 के लिए सीखे गए फ्यूल सुधार लीन या रिच, किसी भी दिशा में अपनी अनुमत सीमा तक पहुँच जाएँ, तो P0173 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर बैंक 2 पुराना होना
- बैंक 2 की तरफ वैक्यूम लीक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- रफ या अनस्टेबल आइडल
- हिचकिचाहट या कम पावर
- खराब फ्यूल इकोनॉमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें और बैंक 2 के शॉर्ट- तथा लॉन्ग-टर्म फ्यूल ट्रिम की बैंक 1 से तुलना करें, ताकि पता चले कि सुधार केवल एक बैंक में है और कब होता है।
- बैंक 2 को सेवा देने वाले इनटेक होज़, वैक्यूम लाइन और गैस्केट में लीक देखें, जिनसे बिना मापी हवा अंदर आ सकती है।
- बैंक 2 के ऑक्सीजन सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, गंदगी या ढीले पिन देखें।
- लाइव डेटा से देखें कि इंजन गर्म होकर चलने पर बैंक 2 ऑक्सीजन सेंसर की प्रतिक्रिया फ्यूल ट्रिम की दिशा से मेल खाती है या नहीं।
- ट्रिम असामान्य बने रहें, तो बैंक 2 सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फ्यूल सप्लाई तथा सेंसर का काम सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 को प्रभावित कर रही वैक्यूम होज़ या इनटेक लीक ठीक करें।
- बैंक 2 ऑक्सीजन सेंसर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर कॉन्टैक्ट ठीक करें।
- बैंक 2 ऑक्सीजन सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक ठीक करें।
- जाँच से पुष्टि हो कि बैंक 2 ऑक्सीजन सेंसर पुराना या प्रतिक्रिया न देने वाला है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सुचारू चले, तो थोड़ी दूरी तक धीरे चलना संभव हो सकता है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और अनियमित इंजन चलने या पावर घटने पर नज़र रखें। गलत फ्यूलिंग जारी रहने से फ्यूल खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं तथा कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।