इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर सर्किट से उच्च इनपुट का पता लगाता है। एक सामान्य NTC सेंसर के साथ, यह अस्वाभाविक रूप से कम तापमान के अनुरूप हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर, कूलेंट का तापमान बताता है, ताकि ECU ईंधन, वार्म-अप और कूलिंग फ़ैन के ऑपरेशन को नियंत्रित कर सके। जब सेंसर सर्किट का इनपुट बहुत अधिक होता है, तो P0118 सेट होता है। सामान्य नेगेटिव-टेम्परेचर-कोएफ़िशिएंट सेंसर में ओपन सर्किट को अत्यधिक ठंडे कूलेंट के रूप में पढ़ा जा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर या वायरिंग में ओपन सर्किट
- सेंसर कनेक्टर में जंग लगी है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- कूलिंग फैन लगातार चल रहा है या बिल्कुल नहीं चल रहा है
- केबिन हीटर कमजोर है या अत्यधिक गर्म है
- संभावित लंबा वार्म-अप समय या कोल्ड स्टार्ट में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और पूरी तरह ठंडे इंजन पर लाइव कूलेंट तापमान की परिवेश के तापमान से तुलना करें, ताकि अवास्तविक रूप से कम रीडिंग का पता चले।
- कूलेंट टेम्परेचर सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, टूट-फूट या गर्म अथवा चलने वाले पुर्जों से संपर्क जांचें।
- इंजन गर्म होते समय लाइव तापमान देखें और उपलब्ध अन्य तापमान जानकारी से तुलना करें; ध्यान दें कि रीडिंग स्थिर रहती है या अवास्तविक रूप से बदलती है।
- वायरिंग जानकारी और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर सर्किट में ओपन, खराब कनेक्शन या खराब सेंसर का परीक्षण करें।
- सर्किट की खराबी से वास्तविक ओवरहीटिंग छिप न जाए, इसलिए इंजन का वास्तविक तापमान और कूलिंग फ़ैन का ऑपरेशन अलग से जांचें।
सामान्य समाधान
- कूलेंट टेम्परेचर सेंसर का कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ करें।
- ओपन या क्षतिग्रस्त सेंसर वायर की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट परीक्षण में विफल कूलेंट टेम्परेचर सेंसर बदलें।
- यदि फ़ैन आवश्यकतानुसार काम नहीं करते, तो पुष्टि हुई फ़ैन कंट्रोल की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइव करने से पहले टेम्परेचर गेज और चेतावनी लाइटें जांचें; इंजन ओवरहीट हो या कूलेंट कम हो रहा हो, तो रुक जाएं। गलत ठंडी रीडिंग ईंधन और फ़ैन कंट्रोल बिगाड़ सकती है, इसलिए सर्किट और वास्तविक कूलिंग ऑपरेशन की पुष्टि होने तक लंबी यात्रा से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।