इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल मास या वॉल्यूम एयर फ्लो सेंसर B सर्किट से रुक-रुक कर या अनिश्चित सिग्नल का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
मास या वॉल्यूम एयर फ्लो सेंसर B मल्टी-सेंसर सिस्टम में दूसरे सेंसर या एयरफ़्लो पथ पर आने वाली हवा को मापता है। मॉड्यूल लगातार सिग्नल पर नज़र रखता है और सेंसर B की रीडिंग अनिश्चित होने या अंदर-बाहर कटने पर P010E सेट करता है, अक्सर जब कंपन ढीले कनेक्शन या क्षतिग्रस्त तार को हिलाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला है या उसमें जंग लगी है
- कंपन के कारण कनेक्टर में संपर्क रुक-रुक कर हो रहा है
- वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ हार्नेस रूट किया गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- रुक-रुक कर रफ आइडल या झटके लगना
- रुक-रुक कर इंजन पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- संक्षिप्त ड्रॉपआउट या कूदने की तलाश के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा की समीक्षा करें और सेंसर B के लाइव एयरफ़्लो सिग्नल का ग्राफ़ बनाएं।
- ढीले फिट, संक्षारण, या उन टर्मिनलों के लिए सेंसर B के कनेक्टर का निरीक्षण करें जो कंपन के तहत संपर्क खो सकते हैं।
- सेंसर B हार्नेस में घिसने (chafing) की जाँच करें और पुष्टि करें कि यह कंपन, गर्म या चलने वाले घटक को नहीं छू रहा है।
- जहां सुरक्षित हो वहां इंजन चालू करके, सेंसर B के सिग्नल में रुकावटों की निगरानी करते हुए कनेक्टर और हार्नेस को धीरे-धीरे ले जाएं।
- इंटरमिटेंट फॉल्ट को पुनउत्पादित करने वाली स्थितियों के दौरान सहित, निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध सेंसर B की वायरिंग और आउटपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले सेंसर B कनेक्टर को सुरक्षित करें और सुनिश्चित करें कि इसके टर्मिनल ठीक से फिट हों।
- संक्षारित या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या मरम्मत करें।
- घिसे हुए तारों की मरम्मत करें और कंपन और गर्मी से दूर हार्नेस को दोबारा रूट करें या सुरक्षित करें।
- यदि ध्वनि कनेक्टर और वायरिंग के साथ इसका आउटपुट अनिश्चित रहता है तो सेंसर B को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि फॉल्ट इंटरमिटेंट है और इंजन अभी भी सामान्य रूप से चलता है, तो ड्राइविंग को सीमित करें और हाई-स्पीड या हाई-लोड यात्राओं से बचें। यदि पावर कट जाती है या इंजन खुरदरा चलता है तो सुरक्षित होने पर रुक जाएं, क्योंकि सेंसर B के सिग्नल की हानि चेतावनी के बिना दोबारा हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।