इसका क्या मतलब है
ह्यूमिडिटी सेंसर की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर है या अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रही है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ह्यूमिडिटी सेंसर हवा में नमी मापता है और कंट्रोल मॉड्यूल को संबंधित सिस्टम के फैसलों के लिए रीडिंग देता है। यह कोड तब सेट होता है, जब रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर हो या अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया न दे; इसकी वजह सेंसर की रीडिंग का धीरे-धीरे खिसकना या सेंसर की खराब माउंटिंग हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर रीडिंग में बदलाव आ गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल कम सटीकता से काम कर सकता है
- विंडशील्ड पर आसानी से फॉग जम सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा की समीक्षा करें और ह्यूमिडिटी रीडिंग की तुलना केबिन या बाहर की मौजूदा परिस्थितियों तथा स्कैन टूल पर उपलब्ध संबंधित क्लाइमेट-कंट्रोल डेटा से करें।
- ह्यूमिडिटी सेंसर की माउंटिंग जाँचें कि वह डिज़ाइन के अनुसार लगा है और हवा के सही मार्ग में है।
- सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में ढीले संपर्क, जंग या ऐसी क्षति देखें जो रीडिंग को बिगाड़ सकती है।
- वाहन की डायग्नोस्टिक जानकारी के अनुसार देखें कि परिस्थितियाँ बदलने पर ह्यूमिडिटी मान उचित ढंग से बदलता है या नहीं।
- पुर्ज़े बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर आउटपुट और माउंटिंग की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ह्यूमिडिटी सेंसर को उसकी निर्धारित माउंटिंग जगह पर सुरक्षित करें।
- खराब कनेक्टर संपर्क या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- रीडिंग के धीरे-धीरे खिसकने या निर्धारित जाँच में खराब होने की पुष्टि हो, तो ह्यूमिडिटी सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर गाड़ी चलाते रह सकते हैं, लेकिन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल नमी को कम सटीकता से संभाल सकता है और विंडशील्ड पर भाप आसानी से जम सकती है। आगे बढ़ने से पहले धुंधला शीशा साफ करें और दिखाई देना कम हो तो सुरक्षित जगह रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।