इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ह्यूमिडिटी सेंसर सिग्नल की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर उठ जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
केबिन ह्यूमिडिटी सेंसर नमी का स्तर कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है, जो ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल चलाने और शीशों पर भाप जमने से रोकने में मदद के लिए सिग्नल का उपयोग करता है। यह कोड तब सेट होता है, जब ह्यूमिडिटी सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षा से अधिक हो; सिग्नल का बैटरी वोल्टेज की ओर खिंचना या कनेक्टर में बहुत अधिक रेज़िस्टेंस होना इसका कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर बैटरी से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत से दब गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल कम सटीकता से काम कर सकता है
- विंडशील्ड पर आसानी से फॉग जम सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ह्यूमिडिटी रीडिंग की केबिन की परिस्थितियों से तुलना करें कि वह अनुचित रूप से अधिक तो नहीं है।
- ह्यूमिडिटी सेंसर के कनेक्टर में जंग, नमी, मुड़े पिन या खराब फिटिंग देखें, जिससे संपर्क रेज़िस्टेंस बढ़ सकता है।
- सेंसर के सिग्नल और सप्लाई वायर में दबाव, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या बैटरी के पॉज़िटिव स्रोत से संपर्क देखें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो ह्यूमिडिटी सेंसर का आउटपुट जाँचें और उसे तभी बदलें, जब वह विनिर्देश से बाहर रहे।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले ह्यूमिडिटी सेंसर कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित करें।
- दब गए सप्लाई वायर या बैटरी के पॉज़िटिव से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें और बैटरी के पॉज़िटिव स्रोतों से दूर उसका सही रास्ता बहाल करें।
- वायरिंग ठीक होने पर भी आउटपुट बहुत अधिक रहे, तो ह्यूमिडिटी सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह खराबी आमतौर पर इंजन के बुनियादी कामकाज को प्रभावित नहीं करती, लेकिन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल खराब प्रतिक्रिया दे सकता है और विंडशील्ड पर भाप जल्दी जम सकती है। शीशा साफ रखें और भाप से दृश्य बाधित हो तो गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।