इसका क्या मतलब है
रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर है या उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर रही है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रेडिएटर कूलेंट तापमान सेंसर, कूलेंट का तापमान बताता है ताकि कंट्रोल मॉड्यूल रेडिएटर का तापमान और कूलिंग सिस्टम के व्यवहार का आकलन कर सके। P00B2 तब सेट होता है जब यह रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर हो या इस तरह बदलती हो कि मॉड्यूल उसे अविश्वसनीय माने। इसका कारण सेंसर, उसकी माउंटिंग या कूलेंट के वास्तविक गर्म होने का व्यवहार हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- थर्मोस्टेट खुला हुआ फंस गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर की माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- तापमान गेज गलत पढ़ सकता है या उतार-चढ़ाव कर सकता है
- कूलिंग फैन असामान्य रूप से चल सकता है या उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और इंजन ठंडा होने के बाद रेडिएटर तथा इंजन कूलेंट तापमान की रीडिंग की तुलना परिवेश के तापमान से करें।
- गर्म होने के दौरान दोनों कूलेंट तापमान रीडिंग देखें। जाँचें कि रेडिएटर की रीडिंग उचित ढंग से बदलती है या नहीं और इंजन को गर्म होने में असामान्य रूप से अधिक समय तो नहीं लगता।
- रेडिएटर सेंसर की फिटिंग, कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग या क्षति देखें, जिससे उसकी रीडिंग गलत हो सकती है।
- अगर तापमान का रुझान बताता है कि इंजन बहुत धीरे या असमान रूप से गर्म हो रहा है, तो थर्मोस्टैट का संचालन और कूलेंट का संचार जाँचें।
- रेडिएटर कूलेंट तापमान सेंसर को निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें और केवल तभी बदलें जब वह निर्धारित सीमा से बाहर हो।
सामान्य समाधान
- रेडिएटर कूलेंट तापमान सेंसर को उसकी सही माउंटिंग में सुरक्षित करें।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त सेंसर कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्धारित संचालन जाँच में विफल थर्मोस्टैट बदलें।
- अगर रेडिएटर कूलेंट तापमान सेंसर की रीडिंग निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गलत तापमान रीडिंग से पंखे का संचालन असामान्य हो सकता है और कूलिंग की विकसित होती समस्या का पता नहीं चल सकता। तापमान गेज पर नज़र रखें और इंजन ज़्यादा गर्म हो तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।