इसका क्या मतलब है
कूलेंट के तापमान का आकलन करने के लिए कंट्रोल मॉड्यूल रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर सर्किट को मॉनिटर करता है। जब यह उस सर्किट में किसी फॉल्ट का पता लगाता है तो यह कोड सेट करता है; अकेला यह कोड यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि सेंसर का सिग्नल बहुत अधिक है, बहुत कम है या अन्यथा खराब है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को तापमान सिग्नल भेजता है, जो कूलिंग-सिस्टम के संचालन का आकलन करने और पंखे को प्रबंधित करने में मदद करने के लिए इसका उपयोग करता है। P00B1 तब सेट होता है जब मॉड्यूल इस सेंसर सर्किट में फॉल्ट का पता लगाता है; कोड यह नहीं बताता है कि सिग्नल हाई, लो या एरेटिक है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर खराब हो गया है
- ढीला, जंग लगा हुआ या क्षतिग्रस्त कनेक्टर
- ओपन या शॉर्टेड वायरिंग
- कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- तापमान गेज गलत पढ़ सकता है या उतार-चढ़ाव कर सकता है
- कूलिंग फैन असामान्य रूप से चल सकता है या उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और इंजन ठंडा होने पर रेडिएटर तथा इंजन कूलेंट तापमान की तुलना आसपास के तापमान से करें। देखें कि कोई रीडिंग असंगत तो नहीं है।
- रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर का पता लगाएं और संक्षारण, ढीलेपन, क्षति या कूलेंट घुसपैठ के लिए इसके कनेक्टर और आस-पास की वायरिंग का निरीक्षण करें।
- स्कैन टूल के साथ, गायब या अव्यक्त सिग्नल के लिए कोल्ड स्टार्ट से और वार्म-अप के दौरान रेडिएटर सेंसर रीडिंग को देखें।
- निर्माता के वायरिंग आरेख और विनिर्देशों का उपयोग करके निरंतरता, शॉर्ट और कनेक्टर संपर्क समस्याओं के लिए सेंसर सर्किट की जांच करें।
- रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर जाँचें। सेंसर और उसका सर्किट सही हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर कनेक्टर को दोबारा लगाएं या साफ करें।
- सेंसर वायरिंग के ओपन, शॉर्टेड या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है तो उसे बदलें।
- सेंसर और वायरिंग सत्यापित होने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि तापमान गेज असामान्य रूप से व्यवहार करता है या कूलिंग फैन उम्मीद के मुताबिक काम नहीं करता है, तो इंजन के तापमान की बारीकी से निगरानी करें और यदि यह सामान्य से ऊपर बढ़ जाता है तो गाड़ी चलाने से बचें। ओवरहीटिंग से इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।