इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर सर्किट को मॉनिटर करता है और जब इसका सिग्नल अपेक्षित रेंज से कम होता है तो यह कोड सेट करता है। एक कम सर्किट सिग्नल अपने आप में यह स्थापित नहीं करता है कि इसका कारण सेंसर है या इसकी वायरिंग।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर सिग्नल की निगरानी कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा रेडिएटर कूलेंट तापमान निर्धारित करने के लिए की जाती है। P00B3 तब सेट होता है जब सर्किट सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षा से कम होता है; ग्राउंड की ओर खींचा गया सिग्नल या अत्यधिक प्रतिरोध इसका कारण बन सकता है, लेकिन अकेले कोड यह साबित नहीं करता है कि सेंसर खराब हो गया है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट हो गया है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- हार्नेस की इंसुलेशन घिस गई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- तापमान गेज गलत पढ़ सकता है या उतार-चढ़ाव कर सकता है
- कूलिंग फैन असामान्य रूप से चल सकता है या उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और स्कैन टूल पर रेडिएटर तापमान रीडिंग देखें। असामान्य रूप से ठंडी रीडिंग कम सिग्नल की खराबी का संकेत दे सकती है।
- संक्षारण, रगड़, पिन क्षति या ग्राउंड के संपर्क के लिए रेडिएटर सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया से कनेक्टर संपर्क प्रतिरोध जाँचें।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर तथा उसके रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट जाँचें, ताकि सेंसर और हार्नेस की खराबी में अंतर कर सकें।
- पहचानी गई वायरिंग या कनेक्टर की खराबी ठीक करें, फिर कोड साफ़ करके पुष्टि करें कि रेडिएटर तापमान रीडिंग यथोचित प्रतिक्रिया देती है।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट या इंसुलेशन घिसने से क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- संक्षारित कनेक्टर पिन को साफ करें या मरम्मत करें और एक मजबूत कनेक्शन बहाल करें।
- यदि रेडिएटर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है तो उसे बदलें।
- सेंसर और हार्नेस को सत्यापित करने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम सिग्नल से तापमान डिस्प्ले या फैन कंट्रोल अविश्वसनीय हो सकता है। ओवरहीटिंग पर नज़र रखें और गेज सामान्य से ऊपर जाए या कूलेंट साफ़ तौर पर लीक हो, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।