इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर A कंट्रोल सर्किट में सर्किट-लो स्थिति का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर A, फ्यूल रेल तक पहुँचने या उससे लौटने वाले फ्यूल की मात्रा बदलकर फ्यूल प्रेशर नियंत्रित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल रेगुलेटर A को चलाने वाले विद्युत सर्किट की निगरानी करता है और अपेक्षा से कम सिग्नल मिलने पर P0091 सेट करता है। इसका आम कारण सर्किट का ग्राउंड की ओर खिंचना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड में शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस खराब होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- हार्ड स्टार्ट, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- लोड या rpm अधिक होने पर पावर लॉस होना
- संभावित रूप से लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और फ्यूल-प्रेशर रीडिंग जाँचें, ताकि पता चले कि खराबी कब हुई और प्रेशर कंट्रोल प्रभावित हुआ या नहीं।
- इग्निशन बंद करके रेगुलेटर A के कनेक्टर और पास के हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त पिन या ग्राउंड से रगड़कर खुला हुआ इंसुलेशन जाँचें।
- कनेक्टर की फिटिंग और टर्मिनल की स्थिति में जंग या खराब संपर्क जाँचें, जिससे कंट्रोल सिग्नल कम हो सकता है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके रेगुलेटर A कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें।
- वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी पर विचार करने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार रेगुलेटर A और उसके ड्राइवर सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- रेगुलेटर A कंट्रोल सर्किट को ग्राउंड से शॉर्ट कर रही घिसी वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें और सुरक्षित कनेक्शन बहाल करें।
- हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से या टर्मिनल बदलें।
- फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर A तभी बदलें जब जाँच से उसकी खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें, क्योंकि गलत फ्यूल प्रेशर से पावर कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है। इंजन बंद हो, स्टार्ट न हो या फ्यूल लीक हो रहा हो, तो गाड़ी चलाना रोकें और सुरक्षित जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।