इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर A पर ओपन सर्किट। रेल प्रेशर को कंट्रोल करने वाले एक्चुएटर को चलाया नहीं जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर A विद्युत से नियंत्रित एक एक्चुएटर है, जो सिस्टम में आवश्यक फ्यूल प्रेशर बनाए रखने में मदद करता है। रेगुलेटर A के कंट्रोल पाथ में ओपन सर्किट मिलने पर P0090 सेट होता है, जिससे कंट्रोल मॉड्यूल रेगुलेटर को ठीक से कमांड नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ब्रेक या कनेक्टर निकला हुआ
- रेगुलेटर सोलनॉइड ओपन है
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- हार्ड स्टार्ट, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- लोड या rpm अधिक होने पर पावर लॉस होना
- संभावित रूप से लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और जाँचें कि खराबी स्टार्टिंग, लोड के दौरान या लो-प्रेशर अथवा रेल-प्रेशर कोड के साथ हुई थी या नहीं।
- रेगुलेटर A के कनेक्टर और हार्नेस में अनप्लग कनेक्टर, टूटा तार, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या कनेक्टर बॉडी में पीछे धँसा टर्मिनल जाँचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके रेगुलेटर सर्किट का फ़्यूज़, पावर और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें और रेगुलेटर सोलनॉइड में ओपन वाइंडिंग जाँचें।
- यदि वायरिंग और रेगुलेटर सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट और कमांडेड रेगुलेटर ऑपरेशन की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- रेगुलेटर A का कनेक्टर फिर से जोड़ें और हार्नेस सुरक्षित करें।
- टूटा कंट्रोल वायर या पीछे धँसा कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन बहाल करें और उड़े हुए फ़्यूज़ का कारण ठीक करें।
- यदि जाँच से रेगुलेटर A सोलनॉइड की वाइंडिंग ओपन होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट तभी ठीक करें जब रेगुलेटर और वायरिंग की जाँच सही हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई करे, बंद हो जाए या लोड के दौरान पावर कम हो, तो गाड़ी न चलाएँ; फ्यूल प्रेशर पर नियंत्रण न रहने से ट्रैफ़िक में पावर जा सकती है। यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी यात्राएँ करें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।