इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि इंजन कूलेंट टेम्परेचर और फ्यूल टेम्परेचर की रीडिंग उम्मीद के मुताबिक मैच नहीं कर रही हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल इंजन कूलेंट टेम्परेचर और फ्यूल टेम्परेचर पढ़कर जाँचता है कि परिचालन स्थितियों के अनुसार दोनों रीडिंग तर्कसंगत हैं या नहीं। P008F तब सेट होता है जब दोनों टेम्परेचर अपेक्षा के अनुरूप मेल नहीं खाते। इसकी वजह किसी सेंसर या उसकी वायरिंग की खराबी हो सकती है, वास्तविक ओवरहीटिंग नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग गलत है
- फ्यूल टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग गलत है
- किसी भी सेंसर को प्रभावित करने वाला वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- तापमान गेज असामान्य रीडिंग दिखा सकता है या उसकी रीडिंग में उतार-चढ़ाव हो सकता है
- स्टार्ट होने में दिक्कत या कम परफॉर्मेंस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और इंजन के ठंडा होने के बाद लाइव डेटा में कूलेंट तथा फ्यूल टेम्परेचर रीडिंग की तुलना करें; आसपास की समान स्थितियों के लिए दोनों उचित होनी चाहिए।
- इंजन गर्म होने पर जाँचें कि डैशबोर्ड का टेम्परेचर गेज स्कैन टूल की कूलेंट टेम्परेचर रीडिंग से मेल खाता है या नहीं।
- कूलेंट टेम्परेचर सेंसर और फ्यूल टेम्परेचर सेंसर, दोनों के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, क्षति या घिसावट जाँचें।
- टेम्परेचर बदलने पर प्रत्येक सेंसर की रीडिंग जाँचें और उसकी प्रतिक्रिया की निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
- किसी सेंसर को बदलने से पहले वायरिंग और कनेक्टर सर्किट में ओपन, शॉर्ट या खराब ग्राउंड जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला, क्षतिग्रस्त या जंग लगा सेंसर कनेक्टर या वायरिंग ठीक करें।
- जाँच में गलत रीडिंग देने पर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर बदलें।
- जाँच में गलत रीडिंग देने पर फ्यूल टेम्परेचर सेंसर बदलें।
- जाँच से पुष्टि होने पर साझा सप्लाई या ग्राउंड को प्रभावित करने वाला सर्किट दोष ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गेज ओवरहीटिंग दिखाता है, तो सुरक्षित जगह रुकें और इंजन को ठंडा होने दें; यह कोड वास्तविक कूलिंग समस्या को खारिज नहीं करता। यदि टेम्परेचर संकेत सामान्य हैं, लेकिन स्टार्टिंग या परफॉर्मेंस प्रभावित है, तो सेंसर रीडिंग जाँचे जाने तक गाड़ी चलाना सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।