इसका क्या मतलब है
फ्यूल कूलर पंप का कंट्रोल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है - पावर में शॉर्ट या ओपन ग्राउंड। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - जब कोड एक्टिव हो तो हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इस सिस्टम वाले वाहनों में फ्यूल कूलर पंप फ्यूल को कूलर से होकर प्रवाहित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल तब P008E सेट करता है जब पंप कंट्रोल सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से अधिक हो। इसका कारण कंट्रोल वायर का पावर से शॉर्ट होना, खराब ग्राउंड या कनेक्शन की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग बैटरी में शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के पास दब गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- फ्यूल सिस्टम वार्निंग लाइट, यदि दी गई हो
- गर्म मौसम में इंजन परफॉर्मेंस कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और ध्यान दें कि फ्यूल सिस्टम चेतावनी या कम परफॉर्मेंस गर्म परिस्थितियों में हुई थी या नहीं।
- पंप हार्नेस में पावर वाले तार से घिसाव, दबाव, पानी अंदर आने और ढीले या पीछे धँसे कनेक्टर टर्मिनल की जाँच करें।
- पंप कनेक्टर और ग्राउंड पाथ में जंग या खराब कनेक्शन जाँचें, जिससे कंट्रोल सर्किट वोल्टेज अधिक रह सकता है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और सर्किट कंटिन्यूटी तथा ग्राउंड की अखंडता की पुष्टि करें।
- सर्किट रीडिंग की निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें और हार्नेस तथा पंप सर्किट सही होने के बाद ही मॉड्यूल कंट्रोल जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पावर या किसी अन्य पावर्ड सर्किट से शॉर्ट कंट्रोल वायर ठीक करें।
- दबा हुआ हार्नेस ठीक करें और उसे पावर स्रोत से दूर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या बदलें और कनेक्टर की सीलिंग बहाल करें।
- ओपन या अधिक प्रतिरोध वाला ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- पंप या कंट्रोल घटक तभी बदलें जब सर्किट टेस्ट से पुष्टि हो कि खराबी वहीं है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हल्की गाड़ी चलाएँ और गर्म मौसम में लंबे समय तक भारी लोड से बचें, क्योंकि फ्यूल कूलर पंप सही ढंग से नियंत्रित नहीं हो सकता। परफॉर्मेंस कम हो या फ्यूल सिस्टम चेतावनी दिखे, तो रुकें और आगे चलाने से पहले खराबी की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।