इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल एयर-असिस्टेड इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट में विद्युत खराबी पाता है, जिसमें सर्किट-लो स्थिति भी शामिल है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एयर-असिस्टेड इंजेक्शन वाले इंजनों में एक कंट्रोल सर्किट वह वाल्व या सोलनॉइड चलाता है जो इंजेक्टरों पर ईंधन का एटोमाइज़ेशन बेहतर करने के लिए हवा भेजता है। P0066 उस सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी का संकेत है, जिसमें अपेक्षित सीमा से कम संकेत भी शामिल है; केवल कोड से खराब पुर्ज़े की पहचान नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की रगड़ से इंसुलेशन घिस गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- रफ आइडल
- एक्सेलरेशन में झिझक या कमी
- इंजन ठीक से नहीं चल सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और इंजेक्टर या एयर-असिस्ट से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले कि सर्किट की खराबी खुरदरे इंजन संचालन के साथ होती है या नहीं।
- एयर-असिस्ट कंट्रोल वाल्व या सोलनॉइड कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, जंग, ढीले टर्मिनल या ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सर्किट फ़्यूज़ जाँचें और कंट्रोल डिवाइस पर सप्लाई तथा ग्राउंड की पुष्टि करें।
- डिवाइस डिस्कनेक्ट करके निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट कंटिन्यूटी और ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- यदि वायरिंग और डिवाइस सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कंट्रोल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसे एयर-असिस्ट कंट्रोल वायर या ग्राउंड से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि जाँच में खराबी की पुष्टि हो, तो एयर-असिस्ट कंट्रोल वाल्व या सोलनॉइड बदलें।
- फ़्यूज़, सप्लाई, ग्राउंड या मॉड्यूल कंट्रोल की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन खुरदरा चलता है या झिझकता है, तो तेज़ त्वरण से बचें और जाँच के लिए सुरक्षित जगह तक पहुँचने जितना ही चलाएँ। ईंधन का खराब एटोमाइज़ेशन वाहन चलाने की स्थिति और उत्सर्जन को बिगाड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।