इसका क्या मतलब है
बैंक 1 का एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट कमांड की गई पोजीशन के मुकाबले रिटार्डेड रहता है। P0012 जैसे ही मूल कारण लेकिन एग्जॉस्ट कैम पर।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम ऑयल प्रेशर का उपयोग करके बैंक 1 के एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट का एडजस्टमेंट करता है। कंट्रोल मॉड्यूल माँगी गई एग्जॉस्ट टाइमिंग की तुलना कैमशाफ्ट पोजीशन फीडबैक से करता है। एग्जॉस्ट कैम माँगी गई स्थिति से अधिक रिटार्डेड रहता है, तो P0015 सेट होता है। इसकी वजह जाम ऑयल कंट्रोल वाल्व या घिसा एग्जॉस्ट कैम फेज़र हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑयल कंट्रोल वाल्व फंसा हुआ है (रिटार्ड)
- कैम फेज़र घिसा हुआ है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में कमी, खासकर मिड-आरपीएम रेंज में
- संभवतः रफ आइडलिंग या इंजन बंद होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और बैंक 1 एग्जॉस्ट कैम की माँगी गई तथा वास्तविक टाइमिंग की तुलना करें, खासकर इंजन गर्म होते समय और इंजन स्पीड बदलने पर।
- निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार ऑयल लेवल, हालत और विस्कोसिटी जाँचें, क्योंकि अनुपयुक्त या रुका हुआ ऑयल एग्जॉस्ट कैम को चलने से रोक सकता है।
- बैंक 1 एग्जॉस्ट ऑयल कंट्रोल वाल्व का कनेक्टर और वायरिंग जाँचें। फिर वाल्व और आसानी से पहुँच में आने वाले ऑयल पैसेज में जाम होना या रुकावट देखें।
- scan tool से एग्जॉस्ट टाइमिंग में बदलाव का कमांड दें और देखें कि बैंक 1 एग्जॉस्ट कैम अपनी रिटार्डेड स्थिति से प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- अगर ऑयल सप्लाई और वाल्व की जाँच ठीक है, तो ऑयल प्रेशर का आकलन करें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एग्जॉस्ट कैम फेज़र तथा टाइमिंग के पुर्ज़े जाँचें।
सामान्य समाधान
- ऑयल लेवल कम हो तो सही करें या गंदा अथवा गलत ऑयल और फ़िल्टर बदलकर निर्धारित ग्रेड का ऑयल लगाएँ।
- जाम हो रहे बैंक 1 एग्जॉस्ट ऑयल कंट्रोल वाल्व को साफ़ करें या बदलें।
- बैंक 1 एग्जॉस्ट VVT ऑयल पैसेज की रुकावट हटाएँ।
- घिसा एग्जॉस्ट कैम फेज़र बदलें या जाँच में पुष्टि हुई टाइमिंग की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
धीरे चलाएँ और भारी लोड से बचें, क्योंकि पावर कम हो सकती है या इंजन बंद पड़ने की समस्या बढ़ सकती है। इंजन बंद पड़ने, बहुत खराब चलने या ऑयल प्रेशर की चेतावनी आने पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।