इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल डिटेक्ट करता है कि बैंक 1 पर कैमशाफ्ट “B” कमांड किए गए से अधिक एडवांस्ड है या इसका टाइमिंग कंट्रोल उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन नहीं कर रहा है। “B” आमतौर पर एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट को संदर्भित करता है, लेकिन इसकी भौतिक स्थिति इंजन के डिज़ाइन के अनुसार भिन्न हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम इंजन ऑयल का उपयोग करके बैंक 1 के एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट का एडजस्टमेंट करता है। कंट्रोल मॉड्यूल माँगी गई एग्जॉस्ट टाइमिंग की तुलना कैमशाफ्ट पोजीशन फीडबैक से करता है। एग्जॉस्ट कैम माँगी गई स्थिति से अधिक एडवांस्ड हो या टाइमिंग नियंत्रण अपेक्षा के अनुसार काम न करे, तो P0014 सेट होता है। अक्सर इसकी वजह ऑयल कंट्रोल वाल्व या ऑयल पैसेज का कैम को एडवांस्ड स्थिति में बनाए रखना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑयल कंट्रोल वाल्व फंसा हुआ है (एडवांस)
- VVT ऑयल पैसेज में स्लज
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में कमी, खासकर मिड-आरपीएम रेंज में
- संभवतः रफ आइडलिंग या इंजन बंद होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और आइडल पर तथा इंजन स्पीड बदलने पर बैंक 1 एग्जॉस्ट कैम की माँगी गई और वास्तविक टाइमिंग की तुलना करें।
- निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार ऑयल लेवल, हालत और विस्कोसिटी जाँचें, क्योंकि ऑयल का प्रवाह एग्जॉस्ट कैम टाइमिंग को नियंत्रित करता है।
- बैंक 1 एग्जॉस्ट ऑयल कंट्रोल वाल्व और वायरिंग में क्षति या जाम होना जाँचें। आसानी से पहुँच में आने वाले VVT पैसेज में कीचड़ या मलबा भी देखें।
- scan tool से एग्जॉस्ट टाइमिंग में बदलाव का कमांड दें और देखें कि बैंक 1 एग्जॉस्ट कैम उसका पालन करता है या एडवांस्ड स्थिति में ही रहता है।
- अगर ऑयल और वाल्व की जाँच ठीक है, तो ऑयल प्रेशर जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एग्जॉस्ट कैम फेज़र तथा टाइमिंग के पुर्ज़े देखें।
सामान्य समाधान
- ऑयल लेवल कम हो तो सही करें और गंदा अथवा गलत ऑयल तथा फ़िल्टर बदलकर निर्धारित ग्रेड का ऑयल लगाएँ।
- जाम हो रहे बैंक 1 एग्जॉस्ट ऑयल कंट्रोल वाल्व को साफ़ करें या बदलें।
- बैंक 1 एग्जॉस्ट VVT पैसेज में रुकावट डाल रहे कीचड़ या मलबे को हटाएँ।
- जाँच में पुष्टि हुई कम ऑयल प्रेशर ठीक करें या खराब एग्जॉस्ट कैम फेज़र बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जाँच कराते समय धीरे चलाएँ और इंजन की तेज़ गति या भारी लोड से बचें, क्योंकि पावर कम हो सकती है या इंजन बंद पड़ सकता है। ऑयल प्रेशर की चेतावनी आने, इंजन बंद पड़ने या बहुत खराब चलने पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।