इसका क्या मतलब है
राइट रियर व्हील स्पीड सेंसर B रेंज/परफॉर्मेंस: सिग्नल अविश्वसनीय है या मान्य रेंज से बाहर है। व्हील-स्पीड सिग्नल ABS, ESC, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्पीडोमीटर को इनपुट देते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
राइट रियर व्हील स्पीड सेंसर B ऐसा सिग्नल देता है जिसकी ABS कंट्रोल मॉड्यूल मान्य स्पीड और सिग्नल की गुणवत्ता के लिए जाँच करता है। यह कोड तब सेट होता है जब राइट रियर रीडिंग मान्य सीमा से बाहर हो जाती है या अविश्वसनीय व्यवहार करती है। ऐसा टोन रिंग के क्षतिग्रस्त होने, सेंसर के घिसने या माउंटिंग से सिग्नल कमजोर पड़ने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टोन रिंग क्षतिग्रस्त या दूषित
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना हो गया
- सेंसर माउंटिंग ढीली — सिग्नल मंद पड़ता है
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame डेटा लें और live राइट रियर सेंसर B speed की तुलना अन्य पहियों से करें। देखें कि रीडिंग लगातार अविश्वसनीय है या गति के साथ बदलती है।
- राइट रियर सेंसर B वायरिंग और कनेक्टर में ढीलापन, क्षति या गंदगी देखें।
- राइट रियर टोन रिंग या एन्कोडर में गंदगी, दरारें, गायब हिस्से या अन्य क्षति देखें।
- जाँचें कि सेंसर B मजबूती से लगा है और उसकी स्थिति निर्माता के निर्दिष्ट गैप के अनुरूप है।
- यदि यांत्रिक स्थिति और माउंटिंग सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B का आउटपुट और उसकी वायरिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि उचित हो, तो राइट रियर टोन रिंग या एन्कोडर से गंदगी साफ करें।
- राइट रियर सेंसर B की माउंटिंग सही जगह पर और मजबूती से लगाएँ।
- ढीली या क्षतिग्रस्त सेंसर B वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- जाँच और टेस्ट में स्रोत पहचाना गया क्षतिग्रस्त एन्कोडर या सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ABS और स्टेबिलिटी या ट्रैक्शन कंट्रोल बंद हो सकते हैं और स्पीडोमीटर भरोसेमंद नहीं रह सकता। अतिरिक्त दूरी रखकर धीरे चलाएँ और राइट रियर सिग्नल अपेक्षित सीमा में आने तक फिसलन वाली सड़कों से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।