इसका क्या मतलब है
राइट रियर व्हील स्पीड सेंसर B सर्किट हाई: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है। व्हील-स्पीड सिग्नल ABS, ESC, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्पीडोमीटर को इनपुट देते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
राइट रियर व्हील स्पीड सेंसर B, ABS कंट्रोल मॉड्यूल को व्हील स्पीड की जानकारी देता है। मॉड्यूल इसका उपयोग ब्रेकिंग और स्टेबिलिटी फ़ंक्शन के लिए करता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल सेंसर B सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक पाता है। इसका आम कारण सिग्नल या सप्लाई वायरिंग का बैटरी वोल्टेज से संपर्क है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दब जाना
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame डेटा कैप्चर करें और live व्हील स्पीड की तुलना करके पता करें कि राइट रियर सिग्नल लगातार हाई पर अटका है या बीच-बीच में असामान्य होता है।
- राइट रियर सेंसर B हार्नेस में दबने या बैटरी-पॉज़िटिव फीड अथवा अन्य पावर्ड वायरिंग से रगड़ खाने की जाँच करें।
- कनेक्टर में जंग, खिसके हुए पिन या सर्किटों को आपस में जोड़ सकने वाली क्षति देखें।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया का पालन करते हुए सिग्नल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- यदि कोई बाहरी शॉर्ट न मिले, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर और ABS मॉड्यूल सर्किट कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- राइट रियर सेंसर B हार्नेस को पावर्ड वायरिंग से दूर ले जाकर सुरक्षित करें।
- जहाँ सिग्नल वायर किसी पावर स्रोत के संपर्क में हो, वहाँ क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या आपस में जुड़े कनेक्टर टर्मिनल बदलें और प्रभावित हार्नेस की मरम्मत करें।
- सेंसर B बदलें या मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें जब सर्किट टेस्ट अंदरूनी खराबी की पुष्टि करे।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी रुक सकती है, लेकिन ABS और स्टेबिलिटी या ट्रैक्शन कंट्रोल उपलब्ध नहीं हो सकते और स्पीडोमीटर में गड़बड़ी हो सकती है। सावधानी से चलाएँ, आगे वाली गाड़ी से दूरी बढ़ाएँ और सर्किट की मरम्मत तक फिसलन वाली सड़क या जोर से ब्रेक लगाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।