इसका क्या मतलब है
लेफ्ट रियर व्हील स्पीड सेंसर B इंटरमिटेंट/अनियमित: सिग्नल रुक-रुककर आता है या अनियमित है। व्हील-स्पीड सिग्नल ABS, ESC, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्पीडोमीटर को इनपुट देते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
लेफ्ट रियर व्हील स्पीड सेंसर B बदलता हुआ सिग्नल देता है, जिसकी ABS कंट्रोल मॉड्यूल व्हील स्पीड और स्टेबिलिटी फ़ंक्शन के लिए निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल लगातार बने रहने के बजाय बीच-बीच में कटता है या अनियमित होता है। आमतौर पर कंपन से ढीले या ऑक्सीकृत कनेक्शन का संपर्क टूटता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या ऑक्सीकृत होना
- कंपन के दौरान कनेक्टर में रुक-रुककर संपर्क होना
- हार्नेस कंपन करने वाले पुर्जे से सटाकर बिछाया गया
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame डेटा देखें और चारों व्हील स्पीड रीडिंग live देखें। ध्यान दें कि लेफ्ट रियर सेंसर B की रीडिंग उबड़-खाबड़ रास्ते या मोड़ पर कटती है या नहीं।
- लेफ्ट रियर सेंसर B कनेक्टर में ढीलापन, ऑक्सिडेशन या ऐसे टर्मिनल देखें जो मजबूती से पकड़ नहीं बनाते।
- हार्नेस का रास्ता देखें और जाँचें कि वह किसी कंपन करने वाले पुर्जे से तो नहीं लगा, घिस तो नहीं रहा या सस्पेंशन के पास खिंचा तो नहीं है।
- Live data देखते हुए हार्नेस और कनेक्टर के पहुँच योग्य हिस्सों को हल्के से हिलाएँ और देखें कि लेफ्ट रियर रीडिंग बदलती है या नहीं।
- यदि बाहरी कनेक्शन सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B और ABS मॉड्यूल सर्किट में रुक-रुककर होने वाली कंटिन्यूटी जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले लेफ्ट रियर सेंसर B कनेक्टर को फिर से जोड़कर सुरक्षित करें।
- सर्विस किए जा सकने वाले ऑक्सीकृत टर्मिनल साफ करें और सही संपर्क बहाल करें।
- हार्नेस को कंपन करने वाले या रगड़ खाते पुर्जों से दूर ले जाकर सुरक्षित करें।
- सेंसर या हार्नेस का कोई हिस्सा तभी बदलें जब टेस्ट में अंदरूनी रुक-रुककर होने वाली खराबी दोबारा दिखाई दे।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चेतावनी कभी दिखाई दे सकती है और कभी हट सकती है, लेकिन सिग्नल कटने पर ABS और स्टेबिलिटी या ट्रैक्शन कंट्रोल काम करना बंद कर सकते हैं। सावधानी से चलाएँ, खासकर गीली या ढीली सतहों पर, और खराबी ठीक होने तक उन सिस्टम पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।