इसका क्या मतलब है
लेफ्ट रियर व्हील स्पीड सेंसर B में गलत पुर्जा लगा है: लगाया गया पुर्जा वाहन की अपेक्षित किस्म से मेल नहीं खाता। व्हील-स्पीड सिग्नल ABS, ESC, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्पीडोमीटर को इनपुट देते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
लेफ्ट रियर व्हील स्पीड सेंसर B का प्रकार और इलेक्ट्रिकल डिज़ाइन वही होना चाहिए जिसकी ABS कंट्रोल मॉड्यूल को रीडिंग के लिए अपेक्षा है। यह कोड तब सेट होता है जब लगा हुआ पुर्जा या उसका कनेक्शन अपेक्षित कॉन्फ़िगरेशन से मेल नहीं खाता, इसलिए मॉड्यूल लेफ्ट रियर व्हील स्पीड सिग्नल की सही व्याख्या नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- गलत रिप्लेसमेंट व्हील स्पीड सेंसर
- सेंसर का प्रकार या विद्युत विनिर्देश गलत
- सेंसर पूरी तरह अपनी जगह नहीं बैठा या सही स्थिति में नहीं लगाया गया
- कनेक्टर या वायरिंग मेल नहीं खाते
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame डेटा और live व्हील स्पीड रीडिंग देखें। मरम्मत के बाद लेफ्ट रियर सेंसर B का सिग्नल गायब या अविश्वसनीय है या नहीं, इसकी पुष्टि करें।
- लेफ्ट रियर की सर्विस हिस्ट्री जाँचें और पुष्टि करें कि लगा हुआ सेंसर इस गाड़ी और इस जगह के लिए निर्दिष्ट है।
- सेंसर B की सीटिंग और माउंटिंग जाँचें कि वह सही जगह पर और पूरी तरह लगा है।
- कनेक्टर की कीिंग और वायरिंग व्यवस्था की तुलना गाड़ी के निर्दिष्ट सेंसर कॉन्फ़िगरेशन से करें।
- यदि सही पुर्जे और इंस्टॉलेशन की पुष्टि हो, तो गलत पुर्जे और वायरिंग की समस्या में अंतर करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वायरिंग और ABS मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि गलत प्रकार लगाया गया हो, तो निर्दिष्ट लेफ्ट रियर व्हील स्पीड सेंसर B लगाएँ।
- सेंसर को उसकी निर्धारित माउंटिंग जगह में सही तरह बैठाएँ और सुरक्षित करें।
- गाड़ी के निर्दिष्ट कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार कनेक्टर या वायरिंग का कोई भी बेमेल ठीक करें।
- सही सेंसर लगाने के बाद टेस्ट में खराबी की पुष्टि होने पर ही ABS मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बुनियादी ब्रेकिंग बनी रह सकती है, लेकिन ABS और स्टेबिलिटी या ट्रैक्शन कंट्रोल उपलब्ध नहीं हो सकते और स्पीडोमीटर अनियमित चल सकता है। सही सेंसर और कनेक्शन लगने तक सावधानी से चलाएँ और उन सिस्टम पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।