इसका क्या मतलब है
यह कोड लेफ्ट साइड रेस्ट्रेंट्स सेंसर 1 से जुड़ी खराबी की पहचान करता है। रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल उस सेंसर में समस्या का पता चलने पर यह कोड सेट करता है। विद्युत या आंतरिक खराबी का सटीक प्रकार साथ दी गई सबफॉल्ट जानकारी में बताया जाता है।
यह कैसे काम करता है
रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल साइड-इंपैक्ट डिटेक्शन के लिए बाएं साइड रिस्ट्रेंट्स सेंसर 1 और उसके सिग्नल की निगरानी करता है। जब उस सेंसर का सर्किट या सिग्नल सेल्फ-चेक में विफल हो जाता है, तो यह B0091 स्टोर करता है; साथ में दी गई सबफॉल्ट जानकारी फॉल्ट के प्रकार की पहचान करती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग या कनेक्टर
- साइड रेस्ट्रेंट्स सेंसर खराब
- सेंसर पावर या ग्राउंड फॉल्ट
- रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- एयरबैग चेतावनी लाइट चालू होना
- दुर्घटना के समय साइड एयरबैग सिस्टम इच्छानुसार प्रतिक्रिया नहीं दे सकता है
इसका निदान कैसे करें
- इस बात की पुष्टि करने के लिए कि फॉल्ट बाएं साइड सेंसर 1 के लिए है और दर्ज की गई स्थिति की पहचान करने के लिए, रिस्ट्रेंट मॉड्यूल का फ्रीज-फ्रेम डेटा और सबफॉल्ट विवरण पढ़ें।
- वाहन निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार SRS सिस्टम को सुरक्षित करने के बाद, बाएं साइड सेंसर 1, उसके माउंटिंग एरिया, कनेक्टर और वायरिंग में नुकसान, ढीलेपन या जंग की जांच करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया और विशिष्टताओं का उपयोग करके सेंसर के पावर और ग्राउंड सर्किट की जांच करें।
- निर्दिष्ट अनुसार ओपन या शॉर्ट के लिए बाएं साइड सेंसर 1 सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें; SRS सर्किट की जांच न करें या सामान्य परीक्षण उपकरणों के साथ उन पर पावर लागू न करें।
- यदि सर्किट परीक्षण पास हो जाते हैं, तो वाहन-विशिष्ट प्रक्रिया द्वारा निर्देशित बाएं साइड सेंसर 1 और रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बाएं साइड सेंसर 1 कनेक्टर को सुरक्षित या मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या सेंसर के पावर या ग्राउंड कनेक्शन को ठीक करें।
- यदि बाएं साइड रिस्ट्रेंट्स सेंसर 1 निर्माता के परीक्षण में विफल रहता है या क्षतिग्रस्त है, तो उसे बदलें।
- रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे केवल तभी बदलें जब उसके परीक्षण आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि करते हों।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाने योग्य हो सकता है, लेकिन SRS वार्निंग चालू रहने पर बाईं ओर साइड-इंपैक्ट रिस्ट्रेंट प्रतिक्रिया प्रभावित हो सकती है। तुरंत निदान की व्यवस्था करें और साइड क्रैश में ऑक्यूपेंट्स की सुरक्षा के लिए सिस्टम पर निर्भर रहने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।