इसका क्या मतलब है
यह कोड तीसरी पंक्ति की दाईं सीट के सीट बेल्ट लोड लिमिटर के डिप्लॉयमेंट कंट्रोल से जुड़ी खराबी की पहचान करता है। फ़ेल्योर टाइप बाइट खराबी का प्रकार बताता है।
यह कैसे काम करता है
रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल तीसरी पंक्ति की दाईं सीटबेल्ट लोड लिमिटर के डिप्लॉयमेंट सर्किट की निगरानी करता है। जब वह सर्किट सेल्फ-चेक में विफल हो जाता है, तो यह B0088 स्टोर करता है; विफलता के प्रकार को साथ में दिए गए फॉल्ट बाइट द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- लोड लिमिटर सर्किट वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- डिप्लॉयमेंट सर्किट में ओपन या शॉर्ट
- खराब लोड लिमिटर
- रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- एयरबैग या SRS चेतावनी लाइट
- दुर्घटना में लोड लिमिटर अपेक्षित तरीके से काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- रेस्ट्रेंट मॉड्यूल का फ्रीज़-फ्रेम डेटा और फेल्योर टाइप का विवरण पढ़ें, ताकि पता चले कि तीसरी पंक्ति की दाईं सीट का सर्किट कब विफल हुआ और कौन सी स्थिति दर्ज हुई।
- वाहन निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार SRS सिस्टम को सुरक्षित करने के बाद, तीसरी पंक्ति के दाईं ओर के लोड लिमिटर कनेक्टर और वायरिंग में किसी नुकसान, ढीलेपन, जंग या पिंचिंग की जांच करें।
- तीसरी पंक्ति की दाईं सीट या ट्रिम के पास हाल में हुए काम की जाँच करें, जिससे उसकी वायरिंग प्रभावित हुई हो।
- ओपन या शॉर्ट के लिए डिप्लॉयमेंट सर्किट का परीक्षण करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करें; सामान्य परीक्षण उपकरणों के साथ SRS सर्किट की जांच न करें या उस पर पावर लागू न करें।
- यदि वायरिंग अपने निर्धारित परीक्षणों में पास हो जाती है, तो वाहन-विशिष्ट प्रक्रिया के अनुसार तीसरी पंक्ति के दाईं ओर के लोड लिमिटर और रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या क्षतिग्रस्त तीसरी पंक्ति के दाईं ओर के लोड लिमिटर कनेक्टर को सुरक्षित या मरम्मत करें।
- तीसरी पंक्ति के दाईं ओर के डिप्लॉयमेंट सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि तीसरी पंक्ति का दायां लोड लिमिटर निर्माता के परीक्षण में विफल रहता है, तो उसे बदलें।
- रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे केवल तभी बदलें जब उसके परीक्षण आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि करते हों।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाने योग्य हो सकता है, लेकिन दुर्घटना की स्थिति में तीसरी पंक्ति का दायां लोड लिमिटर ठीक से काम नहीं कर सकता है, और SRS वार्निंग लाइट रिस्ट्रेंट-सिस्टम फॉल्ट का संकेत देती है। फॉल्ट का तुरंत निदान करवाएं और मरम्मत होने तक उस सीट पर यात्री बैठाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।