इसका क्या मतलब है
यह कोड दूसरी पंक्ति की बीच वाली सीट के सीट बेल्ट प्रिटेंशनर B के डिप्लॉयमेंट कंट्रोल से जुड़ी खराबी की पहचान करता है। फ़ेल्योर टाइप बाइट खराबी का प्रकार बताता है।
यह कैसे काम करता है
दूसरी पंक्ति की बीच वाली सीट का सीटबेल्ट प्रिटेंशनर B, SRS का एक कंपोनेंट है, जो दुर्घटना में बीच की सीट के यात्री की बेल्ट कसता है। रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल इसके डिप्लॉयमेंट सर्किट की निगरानी करता है और खराबी मिलने पर यह कोड दर्ज करता है; साथ की सबफॉल्ट जानकारी खराबी का प्रकार बताती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्रिटेंशनर सर्किट वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- डिप्लॉयमेंट सर्किट में ओपन या शॉर्ट
- खराब प्रिटेंशनर
- रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- एयरबैग या SRS चेतावनी लाइट
- दुर्घटना में प्रिटेंशनर अपेक्षित तरीके से काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- रिपोर्ट की गई सर्किट स्थिति और वह कब हुई थी, यह निर्धारित करने के लिए SRS सबफॉल्ट जानकारी और फ्रीज फ्रेम डेटा को पढ़ें।
- दूसरी पंक्ति की बीच वाली सीट के प्रिटेंशनर, बेल्ट एंकरिंग क्षेत्र, कनेक्टर और हार्नेस में क्षति, जंग, ढीलापन या ट्रिम से रुकावट की जाँच करें।
- संबंधित SRS कोड देखें; वे साझा पावर, ग्राउंड या मॉड्यूल कनेक्शन की समस्या बता सकते हैं।
- निर्माता की SRS सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए, सबफॉल्ट द्वारा संकेतित ओपन या शॉर्ट के लिए सेंटर प्रिटेंशनर B वायरिंग का परीक्षण करें।
- अगर वायरिंग जाँच में सही पाई जाए, तो निर्माता के डायग्नोस्टिक चरणों के अनुसार सेंटर प्रिटेंशनर B और रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे दूसरी पंक्ति के सेंटर प्रिटेंशनर B कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- सेंटर प्रिटेंशनर B डिप्लॉयमेंट सर्किट में क्षतिग्रस्त या पिंच हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से कंपोनेंट में खराबी की पुष्टि होती है, तो सेंटर सीटबेल्ट प्रिटेंशनर B असेंबली को बदलें।
- केवल तभी रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें जब निदान से इसके खराब होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन दुर्घटना में दूसरी पंक्ति की बीच वाली सीट का बेल्ट प्रिटेंशनर उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकता। जल्द SRS जाँच करवाएँ। निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के बाहर डिप्लॉयमेंट वायरिंग की जाँच न करें और न उसमें छेड़छाड़ करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।