इसका क्या मतलब है
यह कोड दूसरी पंक्ति की दाईं सीट के सीट बेल्ट प्रिटेंशनर के डिप्लॉयमेंट कंट्रोल से जुड़ी खराबी की पहचान करता है। फ़ेल्योर टाइप बाइट खराबी का प्रकार बताता है।
यह कैसे काम करता है
दूसरी पंक्ति की दाईं सीट का सीटबेल्ट प्रिटेंशनर ऐसी दुर्घटना में उस सीट की बेल्ट कसता है, जिसमें इसका सक्रिय होना ज़रूरी हो। रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल इसके डिप्लॉयमेंट कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। उस सर्किट में खराबी मिलने पर B0075 दर्ज होता है; फेल्योर टाइप बाइट से सटीक सबफॉल्ट पता चलता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्रिटेंशनर सर्किट वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- डिप्लॉयमेंट सर्किट में ओपन या शॉर्ट
- खराब प्रिटेंशनर
- रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- एयरबैग या SRS चेतावनी लाइट
- दुर्घटना में प्रिटेंशनर अपेक्षित तरीके से काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- रेस्ट्रेंट मॉड्यूल का फेल्योर टाइप बाइट और फ्रीज़-फ्रेम विवरण पढ़ें, ताकि दूसरी पंक्ति की दाईं सीट के प्रिटेंशनर सर्किट की बताई गई स्थिति पता चले।
- दूसरी पंक्ति की दाईं सीट की बेल्ट और रिट्रैक्टर में क्षति, रुकावट या पहले हुई मरम्मत के संकेतों की जाँच करें।
- दाईं सीट के प्रिटेंशनर की वायरिंग और कनेक्टर्स में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त पिन या घिसाव देखें। सीट के हिलने वाले हिस्सों के पास भी जाँच करें।
- निर्माता की रिस्ट्रेंट-सिस्टम प्रक्रिया और विनिर्देश का उपयोग करके ओपन या शॉर्ट के लिए डिप्लॉयमेंट सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि सर्किट पास हो जाता है, तो निर्माता के डायग्नोस्टिक क्रम का उपयोग करके दूसरी पंक्ति के दाईं प्रिटेंशनर का और फिर रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत प्रक्रिया से दूसरी पंक्ति की दाईं सीट के प्रिटेंशनर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें या फिर से जोड़ें।
- दूसरी पंक्ति की दाईं सीट के डिप्लॉयमेंट सर्किट में पुष्टि किए गए ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षणों से पुष्टि होती है कि यह दोषपूर्ण है तो दूसरी पंक्ति के दाईं प्रिटेंशनर को बदलें।
- सर्किट और प्रिटेंशनर की जाँच में सही पाए जाने के बाद ही रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन दुर्घटना में दूसरी पंक्ति की दाईं सीट का प्रिटेंशनर बेल्ट को नहीं कस सकता। खराबी की जाँच और मरम्मत होने तक उस सीट का उपयोग न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।