इसका क्या मतलब है
यह कोड दूसरी पंक्ति की बाईं सीट के सीट बेल्ट प्रिटेंशनर के डिप्लॉयमेंट कंट्रोल से जुड़ी खराबी की पहचान करता है। रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल इस कंट्रोल में समस्या का पता चलने पर यह कोड सेट करता है। खराबी का सटीक प्रकार साथ दी गई सबफॉल्ट जानकारी में बताया जाता है।
यह कैसे काम करता है
दूसरी पंक्ति की बाईं सीट का सीटबेल्ट प्रिटेंशनर ऐसी दुर्घटना में उस सीट की बेल्ट कसता है, जिसमें इसका सक्रिय होना ज़रूरी हो। रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल इसके डिप्लॉयमेंट कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। B0073 इस सर्किट से जुड़ी खराबी बताता है; साथ की सबफॉल्ट जानकारी से खराबी की स्थिति पता चलती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्रिटेंशनर की वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
- डिप्लॉयमेंट सर्किट में ओपन या शॉर्ट
- दूसरी पंक्ति की बाईं सीट का प्रिटेंशनर खराब
- रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- एयरबैग चेतावनी लाइट चालू होना
- दुर्घटना के समय दूसरी पंक्ति का बायां प्रिटेंशनर सक्रिय नहीं हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- रेस्ट्रेंट मॉड्यूल का सबफॉल्ट विवरण और फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें, ताकि दूसरी पंक्ति की बाईं सीट के प्रिटेंशनर सर्किट की बताई गई स्थिति पता चले।
- क्षति, बाधा, या असामान्य संचालन के लिए दूसरी पंक्ति की बाईं बेल्ट और रिट्रैक्टर का निरीक्षण करें।
- दूसरी पंक्ति की बाईं सीट के प्रिटेंशनर तक जाने वाले सुलभ हार्नेस में ढीले या जंग लगे कनेक्टर्स, क्षतिग्रस्त पिन और घिसाव की जाँच करें। खासकर उन जगहों पर देखें जहाँ सीट हिलती है।
- निर्माता की रिस्ट्रेंट-सिस्टम प्रक्रिया और विनिर्देश का उपयोग करके ओपन या शॉर्ट के लिए डिप्लॉयमेंट सर्किट का परीक्षण करें।
- अगर वायरिंग जाँच में सही पाई जाए, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार दूसरी पंक्ति की बाईं सीट का प्रिटेंशनर और फिर रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत प्रक्रिया से दूसरी पंक्ति की बाईं सीट के प्रिटेंशनर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें या फिर से जोड़ें।
- उस डिप्लॉयमेंट सर्किट में पुष्टि किए गए ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि होती है कि यह खराब है तो दूसरी पंक्ति के बाएं प्रिटेंशनर को बदलें।
- सर्किट और प्रिटेंशनर की जाँच पूरी होने के बाद ही रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाने योग्य हो सकता है, लेकिन क्रैश होने पर दूसरी पंक्ति का बायां प्रिटेंशनर अपनी बेल्ट को नहीं कस सकता है। जब तक फॉल्ट का निदान और मरम्मत नहीं हो जाती, तब तक उस सीटिंग पोजीशन पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।