Mercedes-Benz Marco Polo

Mercedes-Benz Marco Polo
תמונה: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

הנתונים הרשמיים מציגים 19 גרסאות של Mercedes-Benz Marco Polo (2015–2025), בבאיחוד האירופי. כל שוק מפרסם נתונים משלו, שנמדדו לפי נוהל הבדיקה שלו.

במבט מהיר

שנים בנתונים
2015–2025
שווקים
האיחוד האירופי
מנועים
מ-1.6 ל׳ עד 2.1 ל׳
הספק
מ-65 kW (88 PS) עד 210 kW (286 PS)
סוגי דלק
דיזל
צריכת הדלק הנמוכה ביותר (האיחוד האירופי)
7.3 ליטר ל-100 ק״מ (WLTP)
רישומי מכוניות חדשות באיחוד האירופי
28,860

מהו Mercedes-Benz Marco Polo?

ה-Marco Polo הוא קמפר המבוסס על Mercedes-Benz V-Class, המשלב מרחב של ואן נוסעים עם אזור מגורים מאובזר לטיולים וללינה. הוא שייך למבחר הוואנים של המותג, עם תצורה המתאימה לנסיעות וגם לשימוש יומיומי.

הדור הנוכחי הוא השלישי, W447, שהוצג ב-2014. עיצובו כוואן נוסעים כולל מאפיינים כמו פגושים בצבע המרכב, ואפשר להזמין אותו עם פנסי MULTIBEAM LED.

מנועים והספק

נתוני הרישום באיחוד האירופי מציינים מנועי דיזל בנפח 1.6 עד 2.1 ליטר, עם הספק של 65 kW (88 PS) עד 210 kW (286 PS). בין התצורות שנרשמו בשכיחות הגבוהה ביותר היו גרסת דיזל בנפח 2.1 ליטר ובהספק 140 kW (190 PS), ואחריה גרסת דיזל בנפח 1.9 ליטר ובהספק 174 kW (237 PS).

מה צריכת הדלק של Mercedes-Benz Marco Polo?

צריכת הדלק הנמוכה ביותר הרשומה באיחוד האירופי היא 7.3 L/100 km לפי בדיקת WLTP. נתוני הרישום באיחוד האירופי מכסים את השנים 2015 עד 2025 וכוללים 56 גרסאות. סוג הדלק הרשום הוא דיזל, וצריכת הדלק משתנה לפי המנוע והגרסה.

היכן נמכר ה-Marco Polo?

בנתוני הרישום הרשמיים של האיחוד האירופי וה-EEA נרשמו 28,860 יחידות Marco Polo מ-2015 עד 2025. הקמפר משלב את המרחב של ואן נוסעים עם אזור מגורים המיועד לנסיעות וללינה.

שאלות ותשובות

מהו הדור של Mercedes-Benz Marco Polo?

הדור השלישי, W447, הוצג ב-2014.

אילו מנועים והספקים רשומים ל-Marco Polo?

ברישומי האיחוד האירופי מופיעים מנועי דיזל בנפח 1.6 עד 2.1 ליטר, עם הספק של 65 kW (88 PS) עד 210 kW (286 PS).

מהי צריכת הדלק הנמוכה ביותר ברישומים?

הנתון הנמוך ביותר הרשום באיחוד האירופי הוא 7.3 L/100 km לפי בדיקת WLTP.

היכן נרשם ה-Marco Polo?

הנתונים הרשמיים כוללים רישומים באיחוד האירופי וב-EEA משנת 2015 עד 2025.

Marco Polo III (מאז 2014)

Mercedes-Benz Marco Polo III
תמונה: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

קודי דגם: W447 · שווקים: האיחוד האירופי · מקורות: carscope.io

במבט מהיר: אורך 5,140 מ״מ · משקל עצמי 2,310–2,455 ק״ג · מהירות מרבית 194–215 קמ״ש מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →

הצגת כל 19 הגרסאות

האיחוד האירופי 19 גרסאות

מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.

שנים וגרסהמנועהספקדלקצריכה (משולבת)CO₂רישומים באיחוד האירופי
2021–20252.0 ל׳174 kW (237 PS)דיזל8.3–8.5 ל׳/100 ק״מ WLTP217–225 g/km4,466
2021–20252.0 ל׳140 kW (190 PS)דיזל8.1–8.3 ל׳/100 ק״מ WLTP212–217 g/km2,828
2021–20252.0 ל׳120 kW (163 PS)דיזל7.7–7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP201–205 g/km1,328
2021–20242.0 ל׳100 kW (136 PS)דיזל7.3–7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP193–208 g/km276
20212.0 ל׳176 kW (239 PS)דיזל8.6 ל׳/100 ק״מ WLTP228 g/km157
20211.8 ל׳75 kW (102 PS)דיזל7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP200 g/km105
20211.8 ל׳100 kW (136 PS)דיזל7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP207 g/km21
2019–20202.0 ל׳176 kW (239 PS)דיזל–175–176 g/km2,466
2019–20202.0 ל׳140 kW (190 PS)דיזל–169–170 g/km2,206
2019–20202.0 ל׳120 kW (163 PS)דיזל–163–164 g/km1,197
2015–20202.1 ל׳140 kW (190 PS)דיזל–162–200 g/km7,328
20201.8 ל׳100 kW (136 PS)דיזל–180 g/km79
2019–20202.0 ל׳100 kW (136 PS)דיזל–160–165 g/km79
20201.8 ל׳75 kW (102 PS)דיזל–173 g/km45
2015–20202.1 ל׳120 kW (163 PS)דיזל–153–189 g/km3,206
2015–20202.1 ל׳100 kW (136 PS)דיזל–159–179 g/km697
2015–20191.6 ל׳84 kW (114 PS)דיזל–164–167 g/km1,874
20172.1 ל׳210 kW (286 PS)דיזל–174 g/km68
20151.6 ל׳65 kW (88 PS)דיזל–165 g/km434

קריאות תיקון ל-Mercedes-Benz Marco Polo

2 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Mercedes-Benz Marco Polo, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.

  • ייתכן שצמת החיווט של המצבר העזר ניזוקה2019–2021
  • רכיבי מתכת במיטת הגג עלולים להחליד2017–2018

צפייה בכל 2 קריאות התיקון

דגמים דומים ממותגים אחרים

הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.