Mercedes-Benz Marco Polo III

ה־Mercedes-Benz Marco Polo III (מאז 2014): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 19 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי.
קודי דגם: W447 · שווקים: האיחוד האירופי
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה |
|---|---|
| מידות | |
| אורך | 5,140 מ״מ RDW |
| רוחב | 1,930 מ״מ RDW |
| גובה | 1,960–1,980 מ״מ RDW |
| בסיס גלגלים | 3,200 מ״מ RDW |
| משקלים וגרירה | |
| משקל עצמי | 2,310–2,455 ק״ג RDW |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 2,410–2,555 ק״ג RDW |
| משקל כולל של הרכב | 3,050–3,200 ק״ג RDW |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 2,000–2,500 ק״ג RDW |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW |
| מושבים ומרחב | |
| מושבים | 4–6 RDW |
| דלתות | 3–4 RDW |
| ביצועים | |
| מהירות מרבית | 194–215 קמ״ש RDW |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 225/55R17, 245/45R19, 205/65R16, 245/45R18
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), אישורי סוג של Traficom (פינלנד).
כל 19 הגרסאות של Mercedes-Benz Marco Polo III
הצגת כל 19 הגרסאות
האיחוד האירופי 19 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 174 kW (237 PS) | דיזל | 8.3–8.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 217–225 g/km | 4,466 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 8.1–8.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 212–217 g/km | 2,828 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | 7.7–7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 201–205 g/km | 1,328 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | 7.3–7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 193–208 g/km | 276 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 176 kW (239 PS) | דיזל | 8.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 228 g/km | 157 |
| 2021 | 1.8 ל׳ | 75 kW (102 PS) | דיזל | 7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 200 g/km | 105 |
| 2021 | 1.8 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | 7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 207 g/km | 21 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 176 kW (239 PS) | דיזל | – | 175–176 g/km | 2,466 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 169–170 g/km | 2,206 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 163–164 g/km | 1,197 |
| 2015–2020 | 2.1 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 162–200 g/km | 7,328 |
| 2020 | 1.8 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | – | 180 g/km | 79 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | – | 160–165 g/km | 79 |
| 2020 | 1.8 ל׳ | 75 kW (102 PS) | דיזל | – | 173 g/km | 45 |
| 2015–2020 | 2.1 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 153–189 g/km | 3,206 |
| 2015–2020 | 2.1 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | – | 159–179 g/km | 697 |
| 2015–2019 | 1.6 ל׳ | 84 kW (114 PS) | דיזל | – | 164–167 g/km | 1,874 |
| 2017 | 2.1 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | – | 174 g/km | 68 |
| 2015 | 1.6 ל׳ | 65 kW (88 PS) | דיזל | – | 165 g/km | 434 |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





