Mercedes-Benz GLE fourth generation

ה־Mercedes-Benz GLE fourth generation (מאז 2019): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 152 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: W167, C167
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,950–4,960 מ״מ RDW | 4,930–4,960 מ״מ TC | 5,051 מ״מ |
| רוחב | 2,010–2,020 מ״מ RDW | 1,970–2,020 מ״מ TC | 2,157 מ״מ |
| גובה | 1,720–1,840 מ״מ RDW | 1,730–1,800 מ״מ TC | – |
| בסיס גלגלים | 2,940–3,000 מ״מ RDW | 2,940–3,000 מ״מ TC | 2,995–3,115 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,567–1,693 מ״מ ASTRA | 1,660–1,680 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,622–1,740 מ״מ ASTRA | 1,690–1,730 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 2,120–2,700 ק״ג RDW | 2,130–2,499 ק״ג TC | 2,130 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 2,220–2,800 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 3,020–3,330 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 2,700–3,500 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 5 RDW | – | – |
| נפח תא המטען (EPA) | – | 481 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | – | 2,945 ל׳ EPA | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 210–250 קמ״ש RDW | – | – |
| מומנט | 350–700 Nm ASTRA | – | – |
| הספק המנוע החשמלי | – | 100 קילוואט NRCan | – |
| חשמל | |||
| זמן טעינה במתח 240 וולט | – | 3.0 ש׳ EPA | – |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 275/50R20, 275/45R21, 315/40R21, 285/40R22, 325/35R22, 275/55R19
דירוג הבטיחות הכולל של NHTSA (ארה״ב): 2021–2023: ★★★★★
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה, אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, משאבי הטבע של קנדה, אישורי סוג של Traficom (פינלנד), דירוגי הבטיחות של NHTSA בכוכבים (5 כוכבים). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 91.3% (90.7–91.8) | 92.2% | 9,510 |
| 4–5 שנים | 91.8% (91.0–92.5) | 91.0% | 4,807 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 26.0% | 21.8% |
| בלמים | 7.1% | 12.3% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 3.8% | 5.8% |
| מתלים | 1.8% | 3.2% |
| תאורה ומערכת החשמל | 1.6% | 4.4% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
412 תלונות עבור שנות הדגם 2020–2026. 16 תאונות · 5 שריפות · 19 פציעות
- מנוע 125
- מערכת חשמל 106
- מערכות סיוע לנהג 64
- תיבת הילוכים ומערכת ההנעה 42
- מערכת דלק 35
- בקרת מהירות 35
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 152 הגרסאות של Mercedes-Benz GLE fourth generation
הצגת כל 152 הגרסאות
האיחוד האירופי 91 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 2.0 ל׳ | 145 kW (197 PS) | היברידי נטען | 0.8–1.1 ל׳/100 ק״מ WLTP25.7–26.6 kWh/100 ק״מ WLTP | 20–27 g/km | 96–102 ק״מ | 22,514 |
| 2023–2025 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי | 8.0–8.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 209–213 g/km | – | 14,518 |
| 2023–2025 | 2.0 ל׳ | 198 kW (269 PS) | היברידי | 7.0–7.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 184–188 g/km | – | 10,539 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | היברידי נטען | 2.1 ל׳/100 ק״מ WLTP29.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 49 g/km | 89 ק״מ | 3,327 |
| 2023–2025 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | היברידי נטען | 1.0–1.5 ל׳/100 ק״מ WLTP25.6–26.5 kWh/100 ק״מ WLTP | 22–33 g/km | 97–102 ק״מ | 8,522 |
| 2024–2025 | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | היברידי נטען | 1.4 ל׳/100 ק״מ WLTP29.6–30.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 33–38 g/km | 83–84 ק״מ | 4,525 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | היברידי | 10.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 239 g/km | – | 969 |
| 2021–2025 | 4.0 ל׳ | 450 kW (612 PS) | היברידי | 12.3–12.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 282–291 g/km | – | 6,432 |
| 2021–2025 | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | היברידי | 10.4–10.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 238–246 g/km | – | 12,857 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | דיזל | 7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 204 g/km | – | 419 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | היברידי | 10.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 231 g/km | – | 395 |
| 2025 | 2.0 ל׳ | 198 kW (269 PS) | דיזל | 7.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 183 g/km | – | 390 |
| 2023–2025 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | היברידי | 10.1–10.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 234–236 g/km | – | 1,484 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי נטען | 7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 207 g/km | – | 188 |
| 2023–2025 | 4.0 ל׳ | 380 kW (517 PS) | היברידי | 12.7–12.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 291–293 g/km | – | 364 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | היברידי נטען | 10.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 237 g/km | – | 137 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | היברידי נטען | 10.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 237 g/km | – | 93 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | – | בנזין | 5.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 231 g/km | – | 76 |
| 2025 | 2.0 ל׳ | 198 kW (269 PS) | היברידי נטען | 6.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 182 g/km | – | 56 |
| 2020–2025 | 2.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | היברידי | – | 240–302 g/km | – | 148 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | בנזין | – | – | – | 26 |
| 2022–2025 | 3.0 ל׳ | 300 kW (408 PS) | היברידי נטען | – | 27–245 g/km | 84 ק״מ | 113 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | היברידי נטען | 9.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 226 g/km | – | 18 |
| 2021–2025 | 4.0 ל׳ | 450 kW (612 PS) | בנזין | 11.9–12.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 278–280 g/km | – | 147 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | היברידי נטען | 10.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 231 g/km | – | 15 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 200 kW (272 PS) | דיזל | 5.7–6.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 162–182 g/km | – | 1,335 |
| 2021–2024 | 2.9 ל׳ | 243 kW (330 PS) | דיזל | 8.0–8.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 213–218 g/km | – | 22,247 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | דיזל | 6.9–9.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 201–227 g/km | – | 7,068 |
| 2021–2024 | 2.9 ל׳ | 200 kW (272 PS) | דיזל | 7.8–9.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 209–254 g/km | – | 11,588 |
| 2022–2024 | 2.0 ל׳ | 200 kW (272 PS) | היברידי | 6.9–7.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 181–185 g/km | – | 7,822 |
| 2021–2024 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי | 9.7–9.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 224–236 g/km | – | 3,947 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 143 kW (194 PS) | היברידי נטען | 0.8–0.9 ל׳/100 ק״מ WLTP27.0–32.8 kWh/100 ק״מ WLTP | 22–24 g/km | 89–92 ק״מ | 59,336 |
| 2022–2024 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | היברידי נטען | 1.1–1.2 ל׳/100 ק״מ WLTP27.9–29.0 kWh/100 ק״מ WLTP | 26 g/km | 88–92 ק״מ | 6,124 |
| 2024 | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | היברידי | – | 233 g/km | – | 13 |
| 2021–2023 | 4.0 ל׳ | 360 kW (489 PS) | היברידי | 11.6–11.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 266–267 g/km | – | 889 |
| 2021–2023 | 4.0 ל׳ | 420 kW (571 PS) | היברידי | 12.3–12.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 281–282 g/km | – | 377 |
| 2023 | 3.0 ל׳ | 300 kW (408 PS) | היברידי נטען | 28.6 kWh/100 ק״מ WLTP | 31 g/km | – | 30 |
| 2023 | 2.9 ל׳ | 200 kW (272 PS) | דיזל | – | 253 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 143 kW (194 PS) | דיזל | 1.0 ל׳/100 ק״מ WLTP28.7 kWh/100 ק״מ WLTP | 155 g/km | – | 312 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | היברידי | 1.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 140 g/km | – | 112 |
| 2021–2022 | 3.0 ל׳ | 272 kW (370 PS) | היברידי | – | 225 g/km | – | 42 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 206 kW (280 PS) | היברידי | – | 182 g/km | – | 32 |
| 2020–2022 | 2.0 ל׳ | 200 kW (272 PS) | היברידי נטען | – | 48–72 g/km | – | 170 |
| 2021–2022 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | היברידי | – | 252–253 g/km | – | 102 |
| 2022 | 4.0 ל׳ | 420 kW (571 PS) | בנזין | 12.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 277 g/km | – | 16 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 249 kW (339 PS) | היברידי נטען | – | 32 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2.9 ל׳ | 206 kW (280 PS) | דיזל | – | 211 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | היברידי נטען | 1.1 ל׳/100 ק״מ WLTP31.7 kWh/100 ק״מ NEDC | 36 g/km | 95 ק״מ | 8,039 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 143 kW (194 PS) | היברידי | 0.9 ל׳/100 ק״מ WLTP31.7 kWh/100 ק״מ WLTP | 23 g/km | 90 ק״מ | 974 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | בנזין | 10.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 241 g/km | – | 347 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | בנזין | 9.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 224 g/km | – | 253 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 200 kW (272 PS) | היברידי | 6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP28.6 kWh/100 ק״מ WLTP | 184 g/km | – | 231 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | היברידי | 1.1 ל׳/100 ק״מ WLTP30.9 kWh/100 ק״מ WLTP | 25 g/km | 90 ק״מ | 203 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 143 kW (194 PS) | דיזל | 33.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 194 g/km | – | 94 |
| 2020–2021 | 3.0 ל׳ | 274 kW (373 PS) | היברידי | – | 225 g/km | – | 82 |
| 2021 | 4.0 ל׳ | 360 kW (489 PS) | בנזין | 11.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 267 g/km | – | 27 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | היברידי נטען | – | 32 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | היברידי | – | 213 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2.9 ל׳ | 200 kW (272 PS) | דיזל | – | 187–188 g/km | – | 29,110 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | דיזל | – | 163–164 g/km | – | 32,878 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 143 kW (194 PS) | היברידי נטען | 34.1 kWh/100 ק״מ NEDC | 32 g/km | 93 ק״מ | 17,762 |
| 2019–2020 | 2.9 ל׳ | 243 kW (330 PS) | דיזל | – | 191 g/km | – | 18,443 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי | – | 196 g/km | – | 6,753 |
| 2019–2020 | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | היברידי | – | 212 g/km | – | 4,689 |
| 2019–2020 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | בנזין | – | 192–197 g/km | – | 6,335 |
| 2019–2020 | 3.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | דיזל | – | 200–205 g/km | – | 12,158 |
| 2020 | 4.0 ל׳ | 450 kW (612 PS) | היברידי | – | 263 g/km | – | 635 |
| 2020 | 4.0 ל׳ | 360 kW (489 PS) | היברידי | – | 228 g/km | – | 482 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | היברידי נטען | 31.2 kWh/100 ק״מ NEDC | 33 g/km | 103 ק״מ | 372 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 143 kW (194 PS) | דיזל | – | 289 g/km | – | 351 |
| 2019–2020 | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | בנזין | – | 215–229 g/km | – | 326 |
| 2020 | 4.0 ל׳ | 420 kW (571 PS) | היברידי | – | 265 g/km | – | 90 |
| 2019–2020 | 5.5 ל׳ | 430 kW (585 PS) | בנזין | – | 313–320 g/km | – | 546 |
| 2019–2020 | 3.0 ל׳ | 287 kW (390 PS) | בנזין | – | 237–239 g/km | – | 1,564 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 70 kW (95 PS) | היברידי נטען | 27.4 kWh/100 ק״מ NEDC | 32 g/km | 88 ק״מ | 34 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 143 kW (194 PS) | היברידי | – | 32 g/km | – | 30 |
| 2020 | 4.0 ל׳ | 360 kW (489 PS) | בנזין | – | 231 g/km | – | 28 |
| 2020 | 4.0 ל׳ | 450 kW (612 PS) | בנזין | – | 282 g/km | – | 21 |
| 2019 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי | 1.0 kWh/100 ק״מ NEDC | 197 g/km | – | 1,885 |
| 2019 | 2.1 ל׳ | 150 kW (204 PS) | דיזל | – | 156 g/km | – | 724 |
| 2019 | 3.0 ל׳ | 245 kW (333 PS) | בנזין | – | 238 g/km | – | 398 |
| 2019 | 5.5 ל׳ | 410 kW (557 PS) | בנזין | – | 314 g/km | – | 106 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 143 kW (194 PS) | היברידי נטען | – | 28 g/km | – | 84 |
| 2019 | 4.7 ל׳ | 335 kW (455 PS) | בנזין | – | 251 g/km | – | 64 |
| 2019 | 3.0 ל׳ | 245 kW (333 PS) | היברידי נטען | 18.0 kWh/100 ק״מ NEDC | 81 g/km | – | 61 |
| 2019 | 4.0 ל׳ | 360 kW (489 PS) | בנזין | – | 265 g/km | – | 34 |
| 2019 | 2.9 ל׳ | 250 kW (340 PS) | דיזל | – | 262 g/km | – | 28 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | היברידי נטען | – | 65 g/km | – | 24 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | בנזין | – | 251 g/km | – | 16 |
| 2019 | 4.0 ל׳ | 450 kW (612 PS) | בנזין | – | 302 g/km | – | 16 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 200 kW (272 PS) | דיזל | – | 214 g/km | – | 14 |
הממלכה המאוחדת 43 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026GLE 300 d 4MATIC | 2.0 ל׳ | 198 kW (269 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 6.6–7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 173–205 g/km | – |
| 2025–2026GLE 350 de 4MATIC | 2.0 ל׳ | 245 kW (333 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 18.9–21.3 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 90–112 ק״מ |
| 2023–2026GLE 400 e 4MATIC | 2.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 18.8–27.3 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 89–113 ק״מ |
| 2026GLE 350 d 4MATIC | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.4–8.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 195–216 g/km | – |
| 2023–2026GLE 450 d 4MATIC | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.3–8.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 190–229 g/km | – |
| 2026GLE 450 d 4MATIC. | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 8.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 212 g/km | – |
| 2023–2026GLE 450 4MATIC | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 9.5–11.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 216–251 g/km | – |
| 2021–2026AMG GLE 53 4MATIC+ | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.1–11.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 229–250 g/km | – |
| 2026GLE 450 e 4MATIC | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 21.3–22.9 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 87–104 ק״מ |
| 2025–2026AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 21.3–22.0 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 83–90 ק״מ |
| 2026AMG GLE 53 4MATIC+ | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.7–11.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 245–252 g/km | – |
| 2026AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ | 3.0 ל׳ | 430 kW (585 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 22.1–22.6 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 86–90 ק״מ |
| 2021–2026AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4.0 ל׳ | 450 kW (612 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 11.2–13.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 276–308 g/km | – |
| 2024GLE 300 d 4MATIC | 2.0 ל׳ | 269 kW (366 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 6.6–7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 172–205 g/km | – |
| 2024GLE 350 de 4MATIC | 2.0 ל׳ | 333 kW (453 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 24.6–28.5 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 86–104 ק״מ |
| 2024GLE 400 e 4MATIC | 2.0 ל׳ | 381 kW (518 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 25.1–29.1 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 86–104 ק״מ |
| 2024GLE 450 d 4MATIC Coupé | 3.0 ל׳ | 367 kW (499 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.3–8.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 192–221 g/km | – |
| 2024GLE 450 d 4MATIC | 3.0 ל׳ | 367 kW (499 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.5–8.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 195–228 g/km | – |
| 2024GLE 450 4MATIC | 3.0 ל׳ | 381 kW (518 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 9.5–11.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 216–251 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ | 3.0 ל׳ | 435 kW (591 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.1–11.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 229–250 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4.0 ל׳ | 612 kW (832 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 12.4–12.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 281–291 g/km | – |
| 2021–2023GLE 350 de 4MATIC | 2.0 ל׳ | 235 kW (320 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 26.1–30.9 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 92–105 ק״מ |
| 2021–2023GLE 300 d 4MATIC | 2.0 ל׳ | 200 kW (272 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 6.1–7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 160–197 g/km | – |
| 2023GLE 400 e 4MATIC Coupé | 2.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 24.2–26.2 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 104–113 ק״מ |
| 2021–2023GLE 400 d 4MATIC | 2.9 ל׳ | 243 kW (330 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 6.8–9.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 189–240 g/km | – |
| 2023GLE 450 d 4MATIC Coupé | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.5–8.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 197–220 g/km | – |
| 2021–2023GLE 450 4MATIC | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 8.3–11.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 204–249 g/km | – |
| 2021–2023AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé · AMG GLE 53 4MATIC+ | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.6–11.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 241–251 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.3–10.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 233–244 g/km | – |
| 2022–2023AMG GLE 63 S 4MATIC+ · Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4.0 ל׳ | 450 kW (612 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 12.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 283 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4.0 ל׳ | 450 kW (612 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 12.4–12.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 281–291 g/km | – |
| 2021GLE 350 de 4MATIC | 2.0 ל׳ | – | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 27.0–29.2 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 84–94 ק״מ |
| 2020–2021GLE 350 de 4MATIC | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 6.8–8.1 ל׳/100 ק״מ WLTP31.3–37.8 kWh/100 ק״מ WLTP | 178–213 g/km | – |
| 2020–2021GLE 350 de 4MATIC | 2.0 ל׳ | 143 kW (194 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 6.8–8.1 ל׳/100 ק״מ WLTP31.3–37.8 kWh/100 ק״מ WLTP | 178–213 g/km | – |
| 2021GLE 300 d 4MATIC | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.1–8.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 187–218 g/km | – |
| 2021GLE 350 de 4MATIC Coupé | 2.0 ל׳ | 235 kW (320 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 26.1–29.9 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 93–105 ק״מ |
| 2020–2021GLE 350 d 4MATIC | 2.9 ל׳ | 200 kW (272 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 6.7–9.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 186–240 g/km | – |
| 2020–2021GLE 400 d 4MATIC Coupé · GLE 400 d 4MATIC | 2.9 ל׳ | 243 kW (330 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 7.2–9.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 188–240 g/km | – |
| 2021GLE 400 d 4MATIC Coupé | 2.9 ל׳ | 243 kW (330 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 8.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 195–228 g/km | – |
| 2020–2021GLE 450 4MATIC | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 8.6–10.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 195–246 g/km | – |
| 2020–2021AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé · AMG GLE 53 4MATIC+ | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.6–11.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 241–251 g/km | – |
| 2021AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé | 3.0 ל׳ | 320 kW (435 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 240–247 g/km | – |
| 2021AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | 4.0 ל׳ | 450 kW (612 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 11.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 277–284 g/km | – |
ארצות הברית 13 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 22–23 MPG (10.2–10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 235–255 g/km |
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 19–22 MPG (10.7–12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 245–293 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה אחורית | 23–24 MPG (9.8–10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 229–237 g/km |
| 2022–2026SIDI; Mild Hybrid | 4.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 16–18 MPG (13.1–14.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 306–344 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2.0 ל׳ | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 23 MPG (10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 62 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה אחורית | 22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 247–250 g/km |
| 2023SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 21 MPG (11.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 257 g/km |
| 2020–2022SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 250–254 g/km |
| 2020–2022SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 19–23 MPG (10.2–12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 244–292 g/km |
| 2022Mild Hybrid; Gas Particulate Filter | 3.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 245 g/km |
| 2020–2021SIDI; Mild Hybrid | 4.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 16–19 MPG (12.4–14.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 289–336 g/km |
| 2019SIDI | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 19–20 MPG (11.8–12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 281–297 g/km |
| 2019SIDI | 5.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 14–15 MPG (15.7–16.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 359–393 g/km |
קנדה 5 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | 2.0 ל׳ | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 9.9–10.6 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 62–66 g/km | 77–80 ק״מ |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.2–11.0 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 238–257 g/km | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.4–12.6 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 244–297 g/km | – |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 4.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 13.4–15.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 314–355 g/km | – |
| 2019Sport utility vehicle: Standard | 4.7 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 15.2–15.8 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 357–370 g/km | – |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





