הנתונים הרשמיים מציגים 460 גרסאות של Mercedes-Benz A-Class (2000–2026), בבאיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בצרפת, בארצות הברית ובקנדה. כל שוק מפרסם נתונים משלו, שנמדדו לפי נוהל הבדיקה שלו.
במבט מהיר
שנים בנתונים
2000–2026
שווקים
האיחוד האירופי, הממלכה המאוחדת, צרפת, ארצות הברית, קנדה
מנועים
מ-1.3 ל׳ עד 2.1 ל׳
הספק
מ-60 kW (82 PS) עד 310 kW (421 PS)
סוגי דלק
דיזל, בנזין, היברידי, היברידי נטען, גפ״מ
צריכת הדלק הנמוכה ביותר (האיחוד האירופי)
1.1 ליטר ל-100 ק״מ (WLTP)
צריכת הדלק הנמוכה ביותר (הממלכה המאוחדת)
3.5 ליטר ל-100 ק״מ (NEDC)
צריכת הדלק הנמוכה ביותר (צרפת)
3.6 ליטר ל-100 ק״מ (NEDC)
היברידי נטען, משוקלל (האיחוד האירופי)
0.9 ליטר ל-100 ק״מ (WLTP)
רישומי מכוניות חדשות באיחוד האירופי
3,140,002
מהי Mercedes-Benz A-Class?
A-Class היא המכונית הקומפקטית של Mercedes-Benz, בקצה הקטן של היצע מכוניות הנוסעים שלה. לשני הדורות הראשונים היה מרכב גבוה ייחודי, שתוכנן לנצל היטב את החלל. הגרסאות המאוחרות יותר הפכו למכוניות האצ׳בק, ובחלק מהשווקים הוצעה גם סדאן. היא מתאימה לנסיעות יום יומיות בעיר ובפרברים, עם מבנה קומפקטי ותא נוסעים של Mercedes-Benz.
ה-A-Class הראשונה הציגה דרך אחרת לנצל את החלל במכונית של המותג. רצפת הסנדוויץ׳ יצרה מקום מתחת לתא הנוסעים עבור רכיבים מכניים וניצלה טוב יותר את המרכב הקומפקטי.
דורות A-Class
הדורות הם W168 (1997–2004), W169 (2004–2012), W176 (2012–2018) ו-W177 (2018–היום). W168 ו-W169 המשיכו את הרעיון המקורי של מרכב גבוה ושימושי. עם W176 עברה A-Class למבנה האצ׳בק נמוך ומקובל יותר. W177 המשיכה בכיוון הזה, ובחלק מהשווקים הוצעה סדאן לצד האצ׳בק.
אופייה של A-Class השתנה במידה ניכרת, אך היא נותרה המכונית הקומפקטית של Mercedes-Benz. המרכבים והמנועים השתנו לפי השוק והדור.
מנועים, הספק וצריכת דלק רשמית
באיחוד האירופי, מנועי A-Class הם בנפח 1.3 L עד 2.1 L וההספק נע בין 66 kW (90 PS) ל-310 kW (421 PS). סוגי הדלק המופיעים בנתונים כוללים בנזין, דיזל, היברידי והיברידי נטען, וכן גפ״מ וסוגי דלק אחרים. נתון צריכת הדלק הנמוך ביותר שמופיע באיחוד האירופי עבור גרסאות בנזין, דיזל והיברידיות הוא 1.1 L/100 km לפי WLTP. עבור היברידיות נטענות הנתון הוא 0.9 L/100 km לפי WLTP; זהו נתון משוקלל שמניח שחלק מהנסיעה נעשה בחשמל.
הנתון הנמוך ביותר שמופיע בממלכה המאוחדת עבור גרסאות שאינן היברידיות נטענות הוא 3.5 L/100 km לפי NEDC. בצרפת הנתון הוא 3.6 L/100 km, גם לפי NEDC. בארצות הברית, לגרסאות המופיעות יש מנועי בנזין בנפח 2.0 L; הנתון הנמוך ביותר הוא 8.1 L/100 km, והדירוג המשולב הטוב ביותר הוא 29 MPG לפי בדיקות EPA. בקנדה הנתון הנמוך ביותר שמופיע הוא 8.2 L/100 km לפי מבחן 5 המחזורים. שיטות WLTP ו-NEDC באירופה, EPA בארצות הברית ושיטת 5 המחזורים בקנדה שונות זו מזו, ולכן אי אפשר להשוות ישירות בין התוצאות בשווקים האלה.
היכן נמכרת A-Class?
A-Class מופיעה בנתונים עבור האיחוד האירופי, הממלכה המאוחדת, צרפת, ארצות הברית וקנדה. מספר הרישומים באיחוד האירופי מסתכם ב-3,140,002. הרישומים בארצות הברית ובקנדה מתייחסים לגרסאות בנזין, ואילו השווקים באירופה כוללים מגוון רחב יותר של סוגי הנעה.
במבט מהיר: אורך 3,580–3,780 מ״מ · משקל עצמי 995–1,095 ק״ג · מהירות מרבית 167–198 קמ״ש · שיעור מעבר בבדיקת MOT בניסיון ראשון בגיל 13 שנים ומעלה: 64.6% (ממוצע בריטניה 69.2%) מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →
במבט מהיר: אורך 3,840–3,880 מ״מ · משקל עצמי 1,110–1,215 ק״ג · מהירות מרבית 170–188 קמ״ש · שיעור מעבר בבדיקת MOT בניסיון ראשון בגיל 13 שנים ומעלה: 71.5% (ממוצע בריטניה 69.2%) מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →
במבט מהיר: אורך 4,360–4,380 מ״מ · משקל עצמי 1,260–1,385 ק״ג · מהירות מרבית 190–240 קמ״ש · שיעור מעבר בבדיקת MOT בניסיון ראשון בגיל 6–8 שנים: 87.4% (ממוצע בריטניה 86.4%) מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →
במבט מהיר: אורך 4,440–4,560 מ״מ · משקל עצמי 1,250–1,605 ק״ג · מהירות מרבית 202–250 קמ״ש · שיעור מעבר בבדיקת MOT בניסיון ראשון בגיל 4–5 שנים: 91.6% (ממוצע בריטניה 91.0%) מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →
הצגת כל 104 הגרסאות
האיחוד האירופי 62 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
שנים וגרסה
מנוע
הספק
דלק
צריכה (משולבת)
CO₂
טווח חשמלי
רישומים באיחוד האירופי
2022–2025
1.3 ל׳
100 kW (136 PS)
היברידי
5.9–6.0 ל׳/100 ק״מ WLTP
135–136 g/km
–
36,943
2023–2025
1.3 ל׳
120 kW (163 PS)
היברידי נטען
0.9–1.1 ל׳/100 ק״מ WLTP17.2–17.3 kWh/100 ק״מ WLTP
20–27 g/km
77–83 ק״מ
33,844
2022–2025
1.3 ל׳
120 kW (163 PS)
היברידי
6.0–6.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
135–138 g/km
–
28,031
2021–2025
2.0 ל׳
85 kW (116 PS)
דיזל
4.9–5.2 ל׳/100 ק״מ WLTP
132–135 g/km
–
68,149
2021–2025
2.0 ל׳
110 kW (150 PS)
דיזל
5.0–5.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
132–134 g/km
–
46,162
2021–2025
2.0 ל׳
310 kW (421 PS)
בנזין
8.8–9.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
203–207 g/km
–
6,341
2023–2025
2.0 ל׳
225 kW (306 PS)
היברידי
8.4–8.5 ל׳/100 ק״מ WLTP
192–193 g/km
–
4,800
2021–2025
2.0 ל׳
140 kW (190 PS)
דיזל
5.1–5.2 ל׳/100 ק״מ WLTP
135–136 g/km
–
6,427
2021–2025
1.3 ל׳
120 kW (163 PS)
בנזין
6.0–6.3 ל׳/100 ק״מ WLTP
137–144 g/km
–
26,656
2022–2025
2.0 ל׳
165 kW (224 PS)
היברידי
7.0–7.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
159–162 g/km
–
2,494
2023–2025
2.0 ל׳
140 kW (190 PS)
היברידי
7.0–7.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
159–161 g/km
–
2,110
2025
1.3 ל׳
100 kW (136 PS)
היברידי נטען
5.9 ל׳/100 ק״מ WLTP
133 g/km
–
107
2025
2.0 ל׳
140 kW (190 PS)
היברידי נטען
6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP
156 g/km
–
19
2021–2024
1.3 ל׳
80 kW (109 PS)
בנזין
5.9 ל׳/100 ק״מ WLTP
134–135 g/km
–
8,799
2021–2024
1.3 ל׳
118 kW (160 PS)
היברידי נטען
1.0–1.1 ל׳/100 ק״מ WLTP16.5–20.2 kWh/100 ק״מ WLTP
24–25 g/km
69–72 ק״מ
66,044
2021–2024
2.0 ל׳
225 kW (306 PS)
בנזין
8.2–8.6 ל׳/100 ק״מ WLTP
189–197 g/km
–
5,474
2021–2024
2.0 ל׳
165 kW (224 PS)
בנזין
7.0–7.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
159–164 g/km
–
4,393
2021–2023
1.3 ל׳
100 kW (136 PS)
בנזין
6.0–6.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
137–138 g/km
–
39,866
2021–2023
2.0 ל׳
285 kW (387 PS)
בנזין
8.8–9.0 ל׳/100 ק״מ WLTP
202–205 g/km
–
442
2022
1.3 ל׳
120 kW (163 PS)
היברידי נטען
5.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
160 g/km
–
313
2022
1.3 ל׳
118 kW (160 PS)
היברידי
1.3 ל׳/100 ק״מ WLTP
143 g/km
–
101
2022
1.3 ל׳
206 kW (280 PS)
בנזין
–
136 g/km
–
33
2021–2022
1.3 ל׳
118 kW (160 PS)
בנזין
1.1–1.6 ל׳/100 ק״מ WLTP19.0–20.8 kWh/100 ק״מ WLTP
140–149 g/km
–
31
2022
2.0 ל׳
140 kW (190 PS)
בנזין
–
183 g/km
–
10
2021
1.5 ל׳
85 kW (116 PS)
דיזל
4.3 ל׳/100 ק״מ WLTP
120 g/km
–
6,176
2021
1.3 ל׳
118 kW (160 PS)
היברידי
1.1 ל׳/100 ק״מ WLTP20.8 kWh/100 ק״מ WLTP
24 g/km
70 ק״מ
1,764
2021
1.5 ל׳
70 kW (95 PS)
דיזל
4.4 ל׳/100 ק״מ WLTP
119 g/km
–
1,071
2021
2.0 ל׳
140 kW (190 PS)
בנזין
7.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
162 g/km
–
606
2021
1.3 ל׳
100 kW (136 PS)
גפ״מ
6.0 ל׳/100 ק״מ WLTP
136 g/km
–
67
2018–2020
1.3 ל׳
100 kW (136 PS)
בנזין
–
122–125 g/km
–
179,517
2018–2020
1.5 ל׳
85 kW (116 PS)
דיזל
–
102–111 g/km
–
295,862
2020
1.3 ל׳
118 kW (160 PS)
היברידי נטען
20.9 kWh/100 ק״מ NEDC
32 g/km
73 ק״מ
56,550
2018–2020
1.3 ל׳
120 kW (163 PS)
בנזין
–
122–126 g/km
–
139,376
2019–2020
2.0 ל׳
110 kW (150 PS)
דיזל
–
111 g/km
–
55,987
2019–2020
2.0 ל׳
225 kW (306 PS)
בנזין
–
168–169 g/km
–
17,605
2018–2020
1.3 ל׳
80 kW (109 PS)
בנזין
–
128–130 g/km
–
20,076
2018–2020
2.0 ל׳
165 kW (224 PS)
בנזין
–
141–145 g/km
–
28,758
2018–2020
2.0 ל׳
140 kW (190 PS)
בנזין
–
142–145 g/km
–
45,591
2019–2020
2.0 ל׳
140 kW (190 PS)
דיזל
–
116 g/km
–
10,487
2019–2020
2.0 ל׳
310 kW (421 PS)
בנזין
–
191–193 g/km
–
4,980
2019–2020
1.5 ל׳
70 kW (95 PS)
דיזל
–
106–107 g/km
–
3,955
2020
1.3 ל׳
118 kW (160 PS)
בנזין
–
115 g/km
–
1,817
2020
2.0 ל׳
285 kW (387 PS)
בנזין
–
191 g/km
–
589
2020
1.3 ל׳
55 kW (75 PS)
היברידי נטען
15.0 kWh/100 ק״מ NEDC
32 g/km
71 ק״מ
398
2020
2.0 ל׳
85 kW (116 PS)
דיזל
–
120 g/km
–
230
2018–2020
1.3 ל׳
120 kW (163 PS)
בנזין
–
123–126 g/km
–
22,381
2018–2019
1.5 ל׳
80 kW (109 PS)
דיזל
–
100–101 g/km
–
31,354
2018–2019
2.1 ל׳
100 kW (136 PS)
דיזל
–
106–108 g/km
–
27,136
2019
1.3 ל׳
118 kW (160 PS)
היברידי נטען
–
83 g/km
–
106
2019
1.3 ל׳
120 kW (163 PS)
היברידי נטען
–
27 g/km
–
106
2018–2019
1.6 ל׳
90 kW (122 PS)
בנזין
–
127–128 g/km
–
38,212
2019
2.0 ל׳
285 kW (387 PS)
בנזין
–
224 g/km
–
28
2018–2019
1.5 ל׳
66 kW (90 PS)
דיזל
–
100 g/km
–
4,708
2018–2019
2.1 ל׳
130 kW (177 PS)
דיזל
–
111–112 g/km
–
1,311
2018–2019
1.6 ל׳
115 kW (156 PS)
בנזין
–
126–128 g/km
–
6,192
2018
1.6 ל׳
75 kW (102 PS)
בנזין
–
125 g/km
–
4,000
2018
2.0 ל׳
280 kW (381 PS)
בנזין
–
170 g/km
–
1,440
2018
2.0 ל׳
155 kW (211 PS)
בנזין
–
144 g/km
–
688
2018
2.0 ל׳
160 kW (218 PS)
בנזין
–
152 g/km
–
570
2018
2.0 ל׳
135 kW (184 PS)
בנזין
–
154 g/km
–
464
2018
2.0 ל׳
80 kW (109 PS)
דיזל
–
140 g/km
–
14
2018
2.0 ל׳
165 kW (224 PS)
דיזל
–
112 g/km
–
10
הממלכה המאוחדת 35 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
שנים וגרסה
מנוע
הספק
דלק
תיבת הילוכים
צריכה (משולבת)
CO₂
טווח חשמלי
2023–2026A 180
1.3 ל׳
100 kW (136 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
5.7–6.4 ל׳/100 ק״מ WLTP
129–145 g/km
–
2023–2026A 200
1.3 ל׳
120 kW (163 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
5.7–6.4 ל׳/100 ק״מ WLTP
129–145 g/km
–
2021–2026A 250 e
1.3 ל׳
160 kW (218 PS)
היברידי נטען
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
12.4–20.6 kWh/100 ק״מ WLTP
–
66–86 ק״מ
2021–2026A 180 d
2.0 ל׳
85 kW (116 PS)
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
4.8–5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP
128–146 g/km
–
2020–2026A 200 d
2.0 ל׳
110 kW (150 PS)
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
4.6–5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP
123–143 g/km
–
2025–2026AMG A 35 4MATIC
2.0 ל׳
225 kW (306 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
8.1–8.6 ל׳/100 ק״מ WLTP
184–196 g/km
–
2020–2026AMG A 45 S 4MATIC+
2.0 ל׳
310 kW (421 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
8.2–9.2 ל׳/100 ק״מ WLTP
190–208 g/km
–
2024A 180
1.3 ל׳
136 kW (185 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
5.8–6.5 ל׳/100 ק״מ WLTP
132–147 g/km
–
2024A 200
1.3 ל׳
163 kW (222 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
5.8–6.5 ל׳/100 ק״מ WLTP
132–147 g/km
–
2024A 250 e
1.3 ל׳
218 kW (296 PS)
היברידי נטען
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
16.7–20.8 kWh/100 ק״מ WLTP
–
67–78 ק״מ
2024A 180 d
2.0 ל׳
116 kW (158 PS)
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
5.0–5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP
130–144 g/km
–
2024A 200 d
2.0 ל׳
150 kW (204 PS)
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
4.8–5.4 ל׳/100 ק״מ WLTP
127–143 g/km
–
2024Mercedes-AMG A 35 4MATIC
2.0 ל׳
306 kW (416 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
8.1–8.6 ל׳/100 ק״מ WLTP
184–196 g/km
–
2024Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+
2.0 ל׳
421 kW (572 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
9.0–9.2 ל׳/100 ק״מ WLTP
205–208 g/km
–
2020–2023A 180
1.3 ל׳
100 kW (136 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
5.8–6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP
133–152 g/km
–
2020–2023A 200
1.3 ל׳
120 kW (163 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
5.8–6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP
133–153 g/km
–
2020–2023AMG A 35 4MATIC
2.0 ל׳
225 kW (306 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
7.7–8.8 ל׳/100 ק״מ WLTP
173–200 g/km
–
2023Mercedes-AMG A 35 4MATIC
2.0 ל׳
225 kW (306 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
8.1–8.6 ל׳/100 ק״מ WLTP
184–196 g/km
–
2023Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+
2.0 ל׳
310 kW (421 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
8.8–9.2 ל׳/100 ק״מ WLTP
200–208 g/km
–
2021A 250 e
1.3 ל׳
–
היברידי נטען
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
16.7–19.1 kWh/100 ק״מ WLTP
–
60–70 ק״מ
2020–2021A 250 e
1.3 ל׳
75 kW (102 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
6.6–7.2 ל׳/100 ק״מ WLTP20.1–23.4 kWh/100 ק״מ WLTP
149–163 g/km
–
2020–2021A 180
1.3 ל׳
100 kW (136 PS)
בנזין
תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים
5.6–6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP
131–150 g/km
–
2020–2021A 250 e
1.3 ל׳
118 kW (160 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
6.6–7.2 ל׳/100 ק״מ WLTP20.1–23.4 kWh/100 ק״מ WLTP
149–163 g/km
–
2020–2021A 200
1.3 ל׳
120 kW (163 PS)
בנזין
תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים
5.8–6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP
131–150 g/km
–
2021A 250 e
1.3 ל׳
160 kW (218 PS)
היברידי נטען
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
20.4 kWh/100 ק״מ WLTP
158 g/km
76 ק״מ
2020–2021A 180 d
1.5 ל׳
85 kW (116 PS)
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
4.4–5.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
115–134 g/km
–
2020–2021A 180 d
1.5 ל׳
85 kW (116 PS)
דיזל
תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים
4.4–5.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
117–135 g/km
–
2021A 180 d
2.0 ל׳
85 kW (116 PS)
דיזל
תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים
4.6–5.3 ל׳/100 ק״מ WLTP
124–141 g/km
–
2020–2021A 220 d
2.0 ל׳
140 kW (190 PS)
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים
4.7–5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP
124–145 g/km
–
2020–2021A 250
2.0 ל׳
165 kW (224 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
6.3–7.5 ל׳/100 ק״מ WLTP
149–169 g/km
–
2018A 200 with 16'' rear wheels
1.3 ל׳
–
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
5.2 ל׳/100 ק״מ NEDC
120 g/km
–
2018A 200 with 17'' rear wheels · A 200 with 18'' rear wheels
1.3 ל׳
–
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
5.3 ל׳/100 ק״מ NEDC
123 g/km
–
2018A 180 d with 16'' rear wheels
1.5 ל׳
–
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
4.1 ל׳/100 ק״מ NEDC
108 g/km
–
2018A 180 d with 17'' rear wheels · A 180 d with 18'' rear wheels
1.5 ל׳
–
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
4.2 ל׳/100 ק״מ NEDC
111 g/km
–
2018A 250 with 18'' rear wheels
2.0 ל׳
–
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
6.2 ל׳/100 ק״מ NEDC
141 g/km
–
ארצות הברית 5 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
שנים וגרסה
מנוע
דלק
תיבת הילוכים
הנעה
צריכה (משולבת)
CO₂
2022SIDI
2.0 ל׳
בנזין
תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים
הנעה לכל הגלגלים
25–28 MPG (8.4–9.4 ל׳/100 ק״מ) EPA
194–221 g/km
2021–2022SIDI
2.0 ל׳
בנזין
תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים
הנעה קדמית
28–29 MPG (8.1–8.4 ל׳/100 ק״מ) EPA
192–194 g/km
2020–2021SIDI
2.0 ל׳
בנזין
תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים
25–28 MPG (8.4–9.4 ל׳/100 ק״מ) EPA
196–224 g/km
2019–2020SIDI
2.0 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
הנעה קדמית
28 MPG (8.4 ל׳/100 ק״מ) EPA
194 g/km
2019–2020SIDI
2.0 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים
28 MPG (8.4 ל׳/100 ק״מ) EPA
201 g/km
קנדה 2 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
שנים וגרסה
מנוע
דלק
תיבת הילוכים
צריכה (משולבת)
CO₂
2019–2022Subcompact
2.0 ל׳
בנזין
תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים
8.3–9.5 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים
194–224 g/km
2019–2022Station wagon: Small
2.0 ל׳
בנזין
תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים
8.2–9.5 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים
192–224 g/km
קריאות תיקון ל-Mercedes-Benz A-Class
109 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Mercedes-Benz A-Class, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
מנעול הדלת עלול למנוע הפעלה של בלם החניה האוטומטי2019–2022
ברגי הגלגלים עלולים להשתחרר ולהתנתק2022–2025
כבל פתיחת הדלת עלול להיות מותקן שלא כראוי2025
צינורות הבלמים האחוריים עשויים להיות באורך שגוי2024
