U301A: מעגל פתוח בקו ההתעוררות A של יחידת הבקרה

המשמעות

נתק בקו אות ההשכמה A — לא ניתן להעיר את המודול ממצב שינה דרך נתיב זה. אובדן תקשורת עם מודול זה משבית כל פונקציה המסתמכת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג 'אין מענה' ומודולים תלויים עלולים להיכנס למצב חירום (limp mode).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מעגל התעוררות A מעביר אות המשמש להוצאת המודול ממצב שינה. הקוד U301A נרשם כאשר מעגל זה פתוח, ולכן ייתכן שהמודול לא יתעורר דרך נתיב זה ולא יתקשר כאשר תפקוד ברכב מבקש זאת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט השכמה מנותק
2. מודול שער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום קו CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשוי להאיר
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. סריקת כל המודולים ושמירת נתוני freeze frame כדי לזהות איזה מודול מדווח על מעגל התעוררות A הפתוח ומתי הדבר התרחש.
2. בדיקה אם המודול המושפע מגיב לאירועי התעוררות אחרים ובדיקת נתונים חיים של מצב ההתעוררות או השינה שלו.
3. בדיקת חוט התעוררות A, הדקי המחבר והנתיך או החיבור המפוצל הרלוונטיים לאיתור שבר, פין רופף, קורוזיה או נזקי מים.
4. בדיקת רציפות מעגל התעוררות A ממקור האות ועד למחבר המודול, תוך בידוד המעגל לפי הוראות היצרן.
5. אם הרציפות תקינה, אימות שאות ההתעוררות מגיע למודול בעת בקשת התעוררות ובדיקת ניתוב שער התקשורת אם האות נשלט דרך הרשת.

תיקונים נפוצים

• חיבור מחדש או ניקוי של הדק התעוררות A רופף או מקורוזיה.
• תיקון חוט התעוררות A שבור או חיבור מפוצל פגום.
• החלפת הדק מחבר פגום במעגל התעוררות A.
• תיקון תקלה מאומתת בניתוב שער התקשורת אם חיווט המעגל והאות תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהמודול יישאר במצב שינה ותפקודים התלויים בו לא יהיו זמינים, גם אם הרכב מתניע ונוסע כעת. יש להימנע מנהיגה אם התפקוד המושפע קשור לבטיחות או אם מופיעות אזהרות, מצב חירום או כיבוי.