U0689: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורה של מגדש טורבו/מגדש-על B

המשמעות

רשת הנתונים של הרכב מדווחת על אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורה חכם של מגדש טורבו B. הגנת התחממות יתר של הטורבו עוברת להערכה מבוססת מודל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה B של מגדש הטורבו או מגדש-העל הוא חיישן חכם השולח את קריאותיו למודולים אחרים ברכב דרך אפיק התקשורת. קוד זה נרשם כאשר האפיק מפסיק לקבל הודעות מהחיישן, ולכן ההגנה מפני התחממות יתר של המגדש חייבת להסתמך על טמפרטורה משוערת במקום על קריאה בזמן אמת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט רשת הנתונים
2. יחידת בקרה ללא מתח או הקרקה
3. תקלה ביחידת הבקרה

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להיוותר דלוקות
• יחידות בקרה מושפעות עשויות להיכנס למצב חירום (limp mode) או לכבות
• תפקודים ספציפיים אינם מתפקדים בהתאם ליחידת הבקרה
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze-frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת, כדי לבדוק מתי אות הטמפרטורה של המגדש אבד והאם התקנים אחרים באותו אפיק הושפעו.
2. יש לבדוק את המחבר של חיישן הטמפרטורה B של מגדש הטורבו או מגדש-העל ואת הצמה הסמוכה לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף.
3. בדוק את ההזנה וההארקה של מודול החיישן תחת התנאים המצוינים על ידי היצרן, שכן אובדן הזנה או הארקה עלול לגרום לו לצאת מהרשת.
4. בדוק את חיווט האפיק המגיע לחיישן הטמפרטורה B לאיתור נתקים, קצרים או חיבורים פגומים, ובדוק רציפות וקצרים באמצעות הנוהל של היצרן.
5. אם החיווט, אספקת החשמל וההארקה תקינים, יש להשתמש בסורק אבחון מתאים כדי לבדוק אם החיישן מתקשר; יש להחליף את החיישן או את המודול רק לאחר שאומתו תקינות האפיק ומעגלי האספקה שלו.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לתקן מחבר רופף, חלוד או פגום מחום בחיישן הטמפרטורה B.
• לתקן נתק או קצר בחיווט האפיק או חיבור מפוצל פגום המשרתים את החיישן.
• שחזר את חיבור ההזנה או ההארקה של מודול החיישן.
• החלף את מודול חיישן הטמפרטורה B של המגדש טורבו/מגדש-על אם הוא נשאר לא מקוון למרות חיווט והזנה תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה ובעדינות אם המנוע פועל כרגיל ולא מופיעות אזהרות התחממות יתר או גדישה, אך יש להימנע מהאצות חזקות, מגרירה ומגדישה ממושכת, משום שההגנה מפני התחממות יתר אינה מקבלת את הקריאה בזמן אמת של חיישן B. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה, ההספק יורד בחדות או מופיעות אזהרות נוספות; המשך נסיעה עלול לחשוף את מגדש הטורבו לחום מופרז.