U0688: אובדן תקשורת עם חיישן/מתג מצב מצערת G

המשמעות

רשת הנתונים של הרכב מדווחת על אובדן תקשורת עם חיישן מצב מצערת חכם G. ה-ECM מאבד את אחד מערוצי המצערת היתירים ועובר למפה במצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ערוץ G של חיישן מיקום המצערת הוא כניסה המחוברת לרשת ומשמשת יחד עם ערוצי מצערת אחרים לניטור פעולת המצערת האלקטרונית. קוד זה נרשם כשאובדות הודעות מערוץ G, ולכן בקר המנוע פוסל את הכניסה ומשתמש באסטרטגיית מצערת במצב פעולה מוגבל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט רשת הנתונים
2. יחידת בקרה ללא מתח או הקרקה
3. תקלה ביחידת הבקרה

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להיוותר דלוקות
• יחידות בקרה מושפעות עשויות להיכנס למצב חירום (limp mode) או לכבות
• תפקודים ספציפיים אינם מתפקדים בהתאם ליחידת הבקרה
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי מצערת ותקשורת, כדי לבדוק אם אובדן ערוץ G מלווה בבעיה רחבה יותר ברשת.
2. יש לבדוק בנתונים חיים את המצב והקריאה של ערוץ G לצד ערוצי המצערת האחרים, תוך הפעלת המצערת רק בהתאם לנוהל היצרן.
3. יש לבדוק את המחבר של ערוץ G ואת חיווט אפיק התקשורת לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, חדירת מים, שפשוף או נזקי חום ליד גוף המצערת.
4. יש לוודא את אספקת החשמל וההארקה של החיישן או המודול לפי נוהל היצרן.
5. יש לבדוק את מקטע אפיק התקשורת של ערוץ G לאיתור נתק או קצר, ואז להעריך את החיישן או המודול אם החיווט ואספקות החשמל תקינים.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לנקות את המחבר של ערוץ G.
• לתקן חיווט אפיק תקשורת או הדקים פגומים בערוץ G.
• להחזיר חיבור אספקת חשמל או הארקה תקול לחיישן או למודול.
• להחליף את החיישן או המודול של ערוץ G אם בדיקות המעגל מאשרות כשל פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בקרת המצערת עלולה להיות מוגבלת או בלתי צפויה, ולכן יש להימנע מנהיגה בתנועה צפופה או במהירות גבוהה ולעצור אם תגובת הרכב אינה עקבית. ייתכן שהבקר יגביל את הספק המנוע כדי להגן מפני אות מצערת לא אמין.