U0684: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת הממיר הקטליטי בבנק 1, חיישן 1

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת הממיר הקטליטי החכם בבנק 1, חיישן 1. הגנת הממיר וניטור תחילת פעילותו עוברים להערכות מבוססות מודל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הממיר הקטליטי 1 בבנק 1 מדווח על הטמפרטורה דרך רשת הרכב לצורך הגנת הממיר וניטור התחממותו. קוד זה נרשם כשמפסיקות להגיע הודעות מהחיישן המסוים הזה, ולכן הבקר עשוי להעריך את הטמפרטורה במקום להשתמש בקריאה שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק הנתונים מנותק או מקוצר
2. מודול ללא מתח או הארקה
3. כשל במודול

תסמינים

• כמה נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים עשויים שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת, תוך ציון אם התקלה מוגבלת לבנק 1, חיישן 1 או משפיעה על התקני רשת אחרים.
2. יש לבדוק בנתונים חיים את הטמפרטורה ואת מצב התקשורת של בנק 1, חיישן 1 ולהשוות אותם לבנק 1, חיישן 2 או לקריאות מבנק 2, אם הן זמינות.
3. יש לבדוק את המחבר של בנק 1, חיישן 1 ואת חיווט אפיק התקשורת ליד מערכת הפליטה לאיתור נזקי חום, שפשוף, קורוזיה או הדקים רופפים.
4. יש לבדוק את אספקת החשמל וההארקה של החיישן או המודול לפי נוהל היצרן.
5. יש לבדוק את מקטע אפיק התקשורת של החיישן לאיתור נתק או קצר, ואז להעריך את החיישן או המודול אם החיווט ואספקות החשמל תקינים.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לנקות את המחבר של בנק 1, חיישן 1.
• לתקן חיווט אפיק תקשורת והדקים שנפגעו מחום או נשחקו עבור בנק 1, חיישן 1.
• להחזיר את אספקת החשמל או ההארקה של החיישן או המודול.
• להחליף את בנק 1, חיישן 1 או את המודול שלו אם בדיקות מאשרות כשל פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה ובעדינות, אך הגנת הממיר הקטליטי והניטור שלו עשויים להסתמך על הערכות. יש להימנע מהאצה חזקה או מגרירה עד לאבחון, ולעצור אם ההתנהגות או תנאי האזהרה מחמירים.