U0685: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת הממיר הקטליטי בבנק 1, חיישן 2

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת הממיר הקטליטי החכם בבנק 1, חיישן 2. הגנת הממיר וניטור תחילת פעילותו עוברים להערכות מבוססות מודל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הממיר הקטליטי 2 בבנק 1 מספק נתוני טמפרטורה דרך רשת הרכב לצורך הגנת הממיר וניטור התחממותו. קוד זה נרשם כשהרשת מפסיקה לקבל הודעות מבנק 1, חיישן 2, ולכן הבקר עשוי להשתמש בטמפרטורה מוערכת במקום בקריאה שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק הנתונים מנותק או מקוצר
2. מודול ללא מתח או הארקה
3. כשל במודול

תסמינים

• כמה נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים עשויים שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות תקשורת כדי לבדוק אם בנק 1, חיישן 2 הוא ההתקן היחיד שאינו מחובר לרשת.
2. יש לבדוק בנתונים חיים את הטמפרטורה ואת מצב התקשורת של בנק 1, חיישן 2 ולהשוות אותם לבנק 1, חיישן 1 ולקריאות זמינות אחרות של הממיר.
3. יש לבדוק את המחבר של בנק 1, חיישן 2 ואת חיווט אפיק התקשורת באזור מערכת הפליטה לאיתור נזקי חום, שחיקה, קורוזיה או חיבור רופף.
4. יש לבדוק את אספקת החשמל וההארקה של החיישן או המודול לפי נוהל היצרן.
5. יש לבדוק את מקטע אפיק התקשורת של בנק 1, חיישן 2 לאיתור נתק או קצר, ואז לבודד את החיישן או המודול אם החיווט ואספקות החשמל תקינים.

תיקונים נפוצים

• לאבטח או לנקות את המחבר של בנק 1, חיישן 2.
• לתקן חיווט אפיק תקשורת פגום או הדקים באזור בנק 1, חיישן 2.
• להחזיר חיבור אספקת חשמל או הארקה חסר לחיישן או למודול.
• להחליף את בנק 1, חיישן 2 או את המודול שלו אם בדיקות המעגל מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה ובעדינות אם הרכב מתנהג כרגיל, אך ניטור הממיר והגנתו עשויים להשתמש בטמפרטורה מוערכת. יש להימנע מעומסים כבדים עד לאבחון התקלה ולעצור אם מופיעות בעיות בהתנהגות הרכב.