U065F: אובדן תקשורת עם מפעיל A של הטמפרטורה האחורית השמאלית

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מפעיל דלת ערבוב האוויר החכם A של מערכת HVAC האחורית השמאלית. טמפרטורת האוויר מאחור משמאל חוזרת למצב ברירת מחדל.

איך זה עובד

מפעיל A של הטמפרטורה האחורית השמאלית שולט בדלת ערבוב של מערכת בקרת האקלים האחורית, המכווננת את טמפרטורת האוויר באזור האחורי השמאלי. U065F נרשם כשמודול בקרה מפסיק לקבל הודעות רשת צפויות ממפעיל A, ולכן הטמפרטורה האחורית השמאלית עשויה להישאר במצב ברירת המחדל או לא להגיב לכוונון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט האפיק פתוח או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים אינם פועלים, בהתאם למודול
• ייתכן שכלי אבחון יציגו תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את מודולי בקרת האקלים ולבדוק נתוני freeze frame ותקלות תקשורת קשורות, תוך אימות אם מפעיל A של הטמפרטורה האחורית השמאלית הוא ההתקן שאינו מופיע.
2. יש לשנות את הגדרת הטמפרטורה האחורית השמאלית ולבדוק אם טמפרטורת האוויר מגיבה או אם נתוני מפעיל A משתנים בסורק.
3. יש לבדוק את המחבר והצמה של מפעיל A באזור מערכת בקרת האקלים האחורית השמאלית לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזק.
4. יש לבדוק את אספקת החשמל וההארקה המוגדרות למפעיל A, משום שאובדן של כל אחת מהן עלול להפסיק את התקשורת ברשת.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת שלו לאיתור נתק, קצר וחיבורים לקויים לפי מפרט היצרן, ואז לפעול לפי נוהל אבחון המפעיל של הרכב.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לאבטח את המחבר של מפעיל A של הטמפרטורה האחורית השמאלית.
• לתקן חיווט פגום או הדקים חלודים במפעיל A.
• להחזיר אספקת חשמל או הארקה למפעיל A לאחר תיקון תקלה באספקה.
• להחליף את מפעיל A של הטמפרטורה האחורית השמאלית או את המודול שלו אם בדיקות מאשרות כשל פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם התקלה מוגבלת לבקרת הטמפרטורה בתא הנוסעים האחורי השמאלי. יש לוודא שמערכת בקרת האקלים הקדמית עדיין מספקת נוחות מספקת ומפשירה את השמשה.