U065D: אובדן תקשורת עם מפעיל כניסת האוויר

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מפעיל כניסת אוויר חיצוני/סחרור פנימי החכם של מערכת HVAC. מצב כניסת האוויר חוזר לאוויר חיצוני או למיקום האחרון הידוע.

איך זה עובד

מפעיל כניסת האוויר מפעיל את דש האוויר החיצוני ומחזור האוויר במערכת בקרת האקלים. U065D נרשם כשמודול בקרה מפסיק לקבל את הודעות הרשת הצפויות מהמפעיל, ולכן המערכת עשויה להישאר במצב ברירת המחדל או במצב האחרון במקום לשנות מצב לפי הבקשה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט האפיק פתוח או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים אינם פועלים, בהתאם למודול
• ייתכן שכלי אבחון יציגו תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את מודולי בקרת האקלים ומודולים אחרים ולבדוק נתוני freeze frame ותקלות תקשורת קשורות כדי לבדוק אם מפעיל כניסת האוויר הוא ההתקן היחיד שאינו מחובר לרשת.
2. יש לעבור בין מצבי אוויר חיצוני ומחזור אוויר ולבדוק אם זרימת האוויר או נתוני המפעיל בסורק משתנים.
3. יש לבדוק את המחבר והצמה של מפעיל כניסת האוויר לאיתור רפיון, קורוזיה, שפשוף או נזק ליד דש כניסת האוויר.
4. יש לבדוק את הנתיך, אספקת החשמל וההארקה המוגדרים למפעיל, משום שאובדן אספקה עלול להפסיק את התקשורת.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת של המפעיל לאיתור נתק, קצר וחיבורים לקויים לפי מפרט היצרן לפני הערכת המפעיל או המודול.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לאבטח את מחבר מפעיל כניסת האוויר.
• לתקן חיווט פגום או הדקים חלודים במפעיל.
• להחזיר את אספקת החשמל או ההארקה של המפעיל לאחר תיקון הגורם.
• להחליף את מפעיל כניסת האוויר או את המודול שלו אם בדיקות מאשרות שהוא כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

התקלה משפיעה בדרך כלל על בקרת אוויר חיצוני ומחזור אוויר, ולא על פעולת הרכב הבסיסית. בדרך כלל אפשר לנהוג, אך יש להשתמש באוויר חיצוני אם מחזור האוויר גורם להתערפלות או לאוויר לא טוב בתא הנוסעים, ולוודא שהשמשה נשארת נקייה.