U0635: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מארז הסוללה ברכב היברידי/חשמלי B

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות רשת צפויות מחיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מארז הסוללה ברכב היברידי/חשמלי B. ההשפעה על הניהול התרמי של הסוללה תלויה בתכנון המערכת ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B של מארז הסוללה ברכב היברידי/חשמלי מדווח על טמפרטורת הקירור של הסוללה דרך מודול המחובר לרשת. הקוד U0635 מציין שההודעות הצפויות מחיישן B חסרות ומשפיע באופן ספציפי על קלט B, ולא על חיישן A.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• נורת אזהרה או הודעה הקשורות למערכת המושפעת
• נתוני טמפרטורת המצבר עשויים להיות לא זמינים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי קירור סוללה, רשת, מערכת מתח גבוה ואספקת מתח למודול.
2. יש לקרוא בנתונים החיים את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B של הסוללה ולהשוות לחיישן A ולערכי טמפרטורה אחרים של הסוללה, אם הם זמינים.
3. יש לבדוק את צמת המתח הנמוך והמחברים של חיישן B לאיתור שחיקה, קורוזיה, פינים רופפים או חדירת נוזל קירור, בלי לגעת בחלקי מתח גבוה.
4. יש לאמת את אספקת המתח וההארקה במודול שמעביר את ההודעות של חיישן B, לפי תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
5. אם התקלה נמשכת, יש לבדוק את הרשת ואת מודול התקשורת לפי נוהלי היצרן לרכב היברידי/חשמלי.

תיקונים נפוצים

• לתקן נתק, קצר או חוט תקשורת במתח נמוך שניזוק, של חיישן B.
• לנקות או להחליף הדקים חלודים או רופפים במחבר של חיישן B או במודול המדווח.
• יש לתקן תקלה מאומתת באספקת המתח או בהארקה במודול שמשרת את חיישן B.
• להחליף את מודול התקשורת רק לאחר שאומתו חיווט הרשת ואספקות החשמל שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות ומטעינה מהירה אם מופיעה אזהרה של ניהול תרמי של הסוללה או אם הרכב מגביל את ההספק. אובדן נתונים מחיישן B עלול להפחית את ניטור טמפרטורת הסוללה, לכן יש לעצור ולפעול לפי הנחיות הרכב אם מוצגת אזהרת טמפרטורה.