U0630: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע 4

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות רשת צפויות מחיישן טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע 4. ההשפעה על ניטור טמפרטורת המנוע ועל בקרתה תלויה בתכנון המערכת ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע 4 מדווח על מידע טמפרטורה דרך מודול המחובר לרשת, ברכבים המצוידים בסידור חיישנים כזה. הקוד U0630 נקבע כשההודעות הצפויות מחיישן 4 מפסיקות להגיע למודול המקבל, ולכן קלט הטמפרטורה אינו זמין או אינו אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• נורת אזהרה או הודעה הקשורות למערכת המושפעת
• נתוני טמפרטורת המנוע עשויים להיות לא זמינים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי רשת, חיישני טמפרטורה או אספקת מתח קשורים.
2. יש לבדוק בנתונים החיים את חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע 4 ולהשוות לקריאות טמפרטורה אחרות הזמינות כשהמנוע קר ובמהלך התחממותו.
3. יש לבדוק את חיווט הרשת והמחברים של חיישן 4 לאיתור שפשוף, קורוזיה, הדקים רופפים או חדירת מים.
4. יש לאמת את אספקת המתח וההארקה במודול שמתקשר עם חיישן 4, לפי תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל הרשת לאיתור נתק או קצר לפי נוהל היצרן, ואז לבדוק את מודול התקשורת של החיישן אם המעגל ואספקות המתח תקינים.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט פגום או הדקים רופפים בנתיב התקשורת של חיישן 4.
• לנקות או להחליף מחברים חלודים ולשחזר את אטמי המחברים.
• לתקן חיבור אספקת מתח או הארקה לקוי במודול שמשרת את חיישן 4.
• להחליף את מודול התקשורת של חיישן 4 רק לאחר אימות תקינות החיווט, אספקת המתח וההארקה שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קריאה חסרה מחיישן 4 עלולה להפחית את הדיוק של ניטור טמפרטורת המנוע, גם אם חיישן אחר עדיין מדווח על טמפרטורה. יש להימנע מעומס כבד ולעצור אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או אם המנוע מתחמם יתר על המידה; מידע טמפרטורה לא מדויק עלול לעכב אזהרה או להשפיע על בקרת המנוע.